比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于(yú)易安财险变更(gèng)股东的批复(fù)。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财(cái)险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等(děng)原因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结(jié)束后，银(yín)保监(jiān)会原则同(tóng)意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产(chǎn)程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略投(tóu)资(zī)者的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续(xù)的(de)资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监(jiān)会表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时缺少父爱的女生易恋上什么人，缺父爱的女孩子不会谈恋爱(shí)，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关(guān)规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是(shì)原(yuán)保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公告(gào)称，议案(àn)保险(xiǎn)是其布(bù)局(jú)互联网金融(róng)生态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在(zài)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不(bù)得超(chāo)过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公(gōng)司风险处(chù)置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业内少(shǎo)见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限(xiàn)公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资(zī)本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司(sī)，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获得(dé)比亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要(yào)思维(wéi)较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务，在(zài)业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险(xiǎn)公司及(jí)保险中介(jiè)机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也(yě)陆续收购了(le)保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多(duō)。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽(qì)车商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险更(gèng)是成为多家财(cái)险(xiǎn)公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券研报(bào)指(zhǐ)出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的(de)出险频率和(hé)更高的(de)案均赔付(fù)金额(é)，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的(de)开始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接(jiē)，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态(tài)、车主权益等服务体系。

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