比亚(yà)迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达(dá)标(biāo)等(děng)原因被(bèi)银保监(jiān)会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原则同意易安(ān)财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽(qì)车(chē)公司(sī)开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科技股份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇(huì)石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏龙湖陈序平出生日期 龙湖是国企还是民营企业晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司(sī)不再(zài)持有易(yì)安(ān)财险股份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公司之(zhī)一(yī)。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司(sī)共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险是(shì)其布局(jú)互联网金(jīn)融(róng)生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局(jú)资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩(jì)颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经(jīng)营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易安财(cái)险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安(ān)财(cái)产保险股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的(de)批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重整战略投资(zī)者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安财险已获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股(gǔ)比例不得超(chāo)过保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的(de)三分之一龙湖陈序平出生日期 龙湖是国企还是民营企业height: 24px;'>龙湖陈序平出生日期 龙湖是国企还是民营企业。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)进(jìn)军(jūn)保险业的计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深圳市市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理局(jú)批准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财险的业(yè)务范围(wéi)并不包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)还需(xū)要在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成(chéng)立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于(yú)去(qù)年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量将(jiāng)突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更(gèng)高的(de)案均赔付金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的(de)车均保费水平。新(xīn)能(néng)源车整(zhěng)体(tǐ)单(dān)均保(bǎo)费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价(jià)在10万元(yuán)至(zhì)30万元(yuán)之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组(zǔ)成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个(gè)场景下(xià)与(yǔ)用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而(ér)重(zhòng)塑车(chē)企(qǐ)与用户的(de)关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值(zhí)的起(qǐ)点，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服(fú)务体(tǐ)系。

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