日前，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报(bào)道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关重要的(de)市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展的(de)承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正在打造(zào)一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我们大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好具有优势的核心业(yè)务上，努力实(shí)现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其(qí)表示(shì)只负责销售和服务(wù)，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到(dào)的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及(jí)精简计划(huà)等信息，福特中国代(dài)理公(gōng)关则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车在(zài)南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年(nián)一季度财(cái)报电话会议上(shàng)表示：“我们(men)将在(zài)中国开展投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后或是(shì)福特面对在华市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字(zì)为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如(rú)此，福(fú)特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力(lì)也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽(qì)车的年生产率目(mù)标。预计(jì)到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品(pǐn)十(shí)分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不(bù)仅如(rú)此，主力电动车型福特(tè)电(diàn)马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方面的(de)运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还(hái)是正常的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动化转型受挫(cuò)的(de)背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达(dá)到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，中国(guó)是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特(tè)并非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结(jié)构进行精(jīng)简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的(de)正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开(kāi)始将希(xī)望(wàng)寄托在中国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一季(jì)度财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资(zī)，专注商(shāng)用车业(yè)务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市场出口价格(gé)更(gèng)低的电动(dòng)车和商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过(guò)专注(zhù)于商用车、出口产品及其(qí)在(zài)中国的林肯(kěn大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好)豪华车系列(liè)，福特可(kě)以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局(jú)的(de)转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财(cái)报(bào)会(huì)议召(zhào)开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制造能力(lì)和成本优(yōu)势(shì)， 结合(hé)福特遍(biàn)布全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动包括经济型电动和(hé)燃油商用(yòng)车在内(nèi)的更多(duō)产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波(bō)如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国重要的(de)工程和(hé)制造中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特(tè)全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无(wú)论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出(chū)口业务，福特的(de)种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特(tè)中(zhōng)国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然(rán)目(mù)前看来电(diàn)动汽车(chē)领域落后(hòu)，但一(yī)旦转型和(hé)改变成功，就能(néng)更(gèng)好(hǎo)保(bǎo)护(hù)其在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日(rì)，一(yī)位前福特中国员工对时代财经如(rú)此评(píng)价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福(fú)特汽(qì)车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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