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孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面上的(de)内(nèi)力矩的(de)一种。通(tōng)俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所(suǒ)需要的力(lì)矩，下部(bù)受(shòu)拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于横截(jié)面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个(gè)截(jié)面的弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为该截面截取(qǔ)的(de)构(gòu)件(jiàn)部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的(de)学科中弯矩的正负有不(孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理bù)同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝(níng)土(tǔ)会开裂么(me)？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的(de)工(gōng)程实践(jiàn)和理论分析表明(míng)，几乎所(suǒ)有的混凝(níng)土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危害，可允许其存(cún)在；我国现行(xíng)建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设计规范(fàn)均(jūn)采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝(níng)土结构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是(shì)指外(wài)荷(hé)载引(yǐn)起的直(zhí)接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的(de)原(yuán)因有：

　　       1、设计(jì)计算(suàn)阶段，结构(gòu)计算时不(bù)计算或部(bù)分漏算；计算模型(xíng)不合理；结(jié)构受(shòu)力假设与(yǔ)实际受力不符；荷载少算或(huò)漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结(jié)构设(shè)计时不考虑(lǜ)施工(gōng)的可能性；设计断面不足（宁(níng)波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理少(shǎo)或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处(chù)理不当；设计图(tú)纸交(jiāo)代不清等(děng)。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施(shī)工机具(jù)、材(cái)料；不(bù)了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更(gèng)改结构施工顺(shùn)序，改变结构受力模式；不对结构(gòu)做机器(qì)振动下(xià)的(de)疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风(fēng)、大(dà)雪、地(dì)震、爆(bào)炸(zhà)等。

　　（二(èr)）次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)由(yóu)外荷(hé)载引(yǐn)起(qǐ)的(de)次(cì)生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结(jié)构物(wù)的实际工(gōng)作状态同常(cháng)规计算有出入或计算不(bù)考(kǎo)虑，从而在某些部位(wèi)引起次应力导致结构开裂。

　　       例(lì)如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常(cháng)采用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸(cùn)的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会(huì)存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经(jīng)常(cháng)需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常(cháng)规计算中难以用准确(què)的图式进行模(mó)拟计算，一般根(gēn)据经(jīng)验设置受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附(fù)近密集，产生巨(jù)大的应力(lì)集中。

　　       在长跨预应力(lì)连(lián)续梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨内根(gēn)据截面内力需要截断钢束(shù)，设置(zhì)锚头，而在(zài)锚固断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的(de)转角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力(lì)钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实(shí)际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂(liè)缝的最(zuì)常(cháng)见原因。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性(xìng)质。

　　       次(cì)应力裂(liè)缝也是由荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按常规一般(bān)不计算，但(dàn)随着现代计算(suàn)手段(duàn)的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是(shì)可以(yǐ)做到合(hé)理验算的(de)。

　　例如现(xiàn)在对预(yù)应力、徐变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有(yǒu)限元(yuán)程序均可正(zhèng)确计算(suàn)，但在40年前却比(bǐ)较(jiào)困难。

　　       在设计(jì)上(shàng)，应(yīng)注意避免结构突变（或断(duàn)面(miàn)突(tū)变），当(dāng)不能(néng)回避时，应做局(jú)部处理，如转角处做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过(guò)渡(dù)，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边(biān)设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂(liè)缝特(tè)征(zhēng)依荷载不同而异呈现不(bù)同的特点。

　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现在受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重(zhòng)部位。

　　但必须(xū)指出，如果受(shòu)压(yā)区出现起皮或有沿受(shòu)压方向的短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结(jié)构达到承载力极限(xiàn)的标(biāo)志，是结(jié)构(gòu)破坏的(de)前兆，其原(yuán)因(yīn)往往是截面尺寸偏小。