金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺拜拜肉好减吗，拜拜肉难减吗陷，特斯拉给出的方案(àn)是(shì)通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速(sù)踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)时发出拜拜肉好减吗，拜拜肉难减吗提醒。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的(de)量产(chǎn)时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其(qí)原本计划的量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划(huà)在(zài)日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条(tiáo)生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内(nèi)人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需要待材(cái)料和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商都在积极(jí)跟进(jìn)包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航(háng)版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大(dà)车型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的(de)数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的(de)价(拜拜肉好减吗，拜拜肉难减吗jià)格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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