氢能汽车推广应用有望加快

氢能和燃料(liào)电池产(chǎn)业迎来新的发展机遇。4月21日，中国科学技术协会主席万钢(gāng)在2024世界内燃机大会上致辞称，作为氢能应用最直接(jiē)的突破口，燃(rán)料电池发动机技(jì)术加速创(chuàng)新和推广(guǎng)应用，将加速商用汽车电动化、低碳化进程。

今年(nián)以来，四川、山东、河南、广东等地发布氢(qīng)能产业(yè)支持政(zhèng)策(cè)，特别是加(jiā)强氢能在交通领域的示范应用，氢能技术(shù)产业化进程进入“快车道”。多(duō)位(wèi)业内人士认为，在政策的推动下，氢能汽(qì)车推(tuī)广应用将加快。

强化燃料电(diàn)池技术研发

“以氢能燃料电池引领内(nèi)燃机创新(xīn)发展，适(shì)度超前建设氢能供(gōng)给体系，以重大科技示(shì)范工程加速燃料电池发动(dòng)机技术的创新和推广应用(yòng)，将加速商用汽车电动化(huà)、低碳化进程。”万钢表示。

中(zhōng)国能(néng)源研究(jiū)会理事长史玉波在接受中国证券报记者采访(fǎng)时表示，氢能与燃料电(diàn)池技术的发(fā)展及应用，将成为推动(dòng)我国经济社会发(fā)展的新动能，应(yīng)围绕(rào)氢能与燃(rán)料电池技术，加强技(jì)术研发(fā)，完善关键(jiàn)材(cái)料及(jí)核心部件布局，强化供(gōng)给侧综合实力。

从(cóng)上市公司层面看，业务涉(shè)及氢燃料电池装备产品(pǐn)的科威尔业绩表现喜人。2023年，公司实现(xiàn)营收5.29亿元(yuán)，同比增居然之家：2023年实现营收135.12亿元多维创新谱写发展新篇章长41%；归母净利润(rùn)为1.17亿元，同比增长88.14%。公(gōng)司表(biǎo)示，燃料电池行业(yè)需求有(yǒu)所回暖，制氢电解槽行业火爆，公司氢(qīng)能板块收入同比增长35.97%。

亿华通主营燃料电池系统的研发和(hé)销售(shòu)，目前盈利能力欠佳。2023年，公司营收为8.01亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.48%；归属于上市公司所有者的净亏损为2.43亿元。在氢燃料(liào)电(diàn)池方面，亿华(huá)通已与(yǔ)头部整车厂商开展合作(zuò)。

东北证券研报显示，今居然之家：2023年实现营收135.12亿元多维创新谱写发展新篇章年一季度(dù)，我国氢(qīng)燃(rán)料电池车产销量(liàng)达到历史同期最(zuì)高水平。中汽协数据显示，一季度氢燃(rán)料电池车产销量均迈上千(qiān)辆大关，分别同比增长33.4%和14.7%。

业内人士认为，伴随氢燃料电池车和用(yòng)氢成本稳步下(xià)降，今年氢燃料电池车投放有望(wàng)超过 2023年。中汽协数据显示，2023年全国氢燃(rán)料电池(chí)汽车(chē)产销量分别为5668辆(liàng)和 5805辆(liàng)，分别同比增长(zhǎng)55.3%和72%。

推动氢(qīng)能源车示(shì)范应用

多地以应(yīng)用为导(dǎo)向(xiàng)，推动氢能(néng)产业发展。

4月16日，四川省研究进(jìn)一步推动绿氢全产(chǎn)业链发展及推(tuī)广应用工作会议召开。四川省省长黄(huáng)强表示，促进(jìn)水风光氢(qīng)天然气等多能互补，深化拓展绿(lǜ)氢全产业链布(bù)局(jú)，大力(lì)推广示范应用，积极抢占未(wèi)来新赛道(dào)。

四川省交通运输厅(tīng)有关负责人表示(shì)，下一步将加大引(yǐn)导(dǎo)力度，探索氢能(néng)源汽车通行(xíng)高(gāo)速公路费用全免，同时鼓励有条件的城市全域推进(jìn)氢能源(yuán)设备更新。

在此之前，山东省交通运输厅、山(shān)东省发展改革委、山(shān)东省科学技术厅三部门(mén)发文称，自2024年3月1日起，对本省高速公(gōng)路安装ETC套(tào)装设备(bèi)的氢能车辆免收高速公路通行(xíng)费，试行2年(nián)。

“降低氢能车辆运营成(chéng)本，将直接调动相(xiāng)关企(qǐ)业的积极性。”济南绿动氢(qīng)能总经理陈颖在接受记者采访时表(biǎo)示，来公司咨询氢能车(chē)租赁业(yè)务的客(kè)户显著增加，公(gōng)司将(jiāng)积(jī)极(jí)搭建更多应用场景，推动氢能车辆市(shì)场化推广等相关工作。

近(jìn)年来，我国氢(qīng)能产业发展(zhǎn)明(míng)显提速，《氢能产(chǎn)业发展中长期规划(huà)（2021-2035年）》《氢能产业(yè)标准体系建设指南（2023版）》《关于开(kāi)展(zhǎn)燃料电池汽车示范应用的通知》等专项政(zhèng)策接连出台(tái)，燃料电池及其关键(jiàn)零部件技术逐步成熟并(bìng)实现产业化应(yīng)用。

随着氢能产业发展向(xiàng)纵深推进，产业链面临新的问题和关键(jiàn)卡点(diǎn)。

亿华通董事长张国强在接受中(zhōng)国证券报记者采访时表示，氢能应用尚处于早期阶段。氢能(néng)储运以高压气态方式(shì)为主，储运效率低(dī)。同(tóng)时，基(jī)础设(shè)施不健全，进一步阻碍了氢能产业发展。张国强建议，继续扩大燃料电池汽(qì)车(chē)示(shì)范城市群数量，将经济基础好、氢源丰富、产业配套基础好的地区纳入燃(rán)料电池(chí)汽车(chē)示范城市群，推广燃料电池(chí)汽车。

完善加氢站网络布局(jú)

今年3月，国家能源局印发的《2024年能源工作(zuò)指导意见》提(tí)出，编(biān)制加快推(tuī)动氢能产业高质量发展的相(xiāng)关政(zhèng)策，有序推进氢(qīng)能技术创新与(yǔ)产业发展，稳(wěn)步开展氢能试点示范(fàn)，重(zhòng)点发展可再生能源制氢，拓展(zhǎn)氢能应用场景。

近期，氢能产业发展持续取得突(tū)破(pò)。4月17日，中国证券报记者从中国石化获(huò)悉，中国石化的两台氢能重卡近日(rì)成功完成(chéng)从北京到上海的跨(kuà)省长距离运输测试。

业内人士透露，氢能重卡具有补能速度快、适合长途重载运输的特点。此前，受加氢站站点不足等因(yīn)素影响，氢能重卡局(jú)限(xiàn)于短途公路运输等相关场景。本次由中国石化主导的氢能走廊全程超1500公里，氢(qīng)能重卡的应用取得里程碑式进展。

中国石(shí)化方面(miàn)介绍，公司依托传统加油站网络(luò)优势，布(bù)局加氢站网(wǎng)络。“下一步(bù)，公司将联(lián)合整(zhěng)车企业、氢燃(rán)料电池系统企(qǐ)业、大型物流企业、氢能源及加氢站运营企业等，逐(zhú)渐连点成线、连线成面，巩固(gù)和完(wán)善氢能产供储销网络，持续探索可推(tuī)广、可持续的商业(yè)模式，引领氢能产(chǎn)业链高质量发展。”

3月21日(rì)，由中车(chē)长春轨道客车有限公司自主研制(zhì)的我国首列氢能源市域(yù)列车(chē)在吉林长春完成试跑。这是我国首次实现时速160公里氢能列车全系统、全场景、多(duō)层级(jí)性能验证，标志着氢能在轨道交通领域应用(yòng)取得新突破(pò)。

中车长客国(guó)家轨道客车工程研究中心新(xīn)技术研究部(bù)副部长王健介绍，此(cǐ)次(cì)氢(qīng)能源市(shì)域列车成功完成试跑，实(shí)现了列车全场景、多层(cén居然之家：2023年实现营收135.12亿元多维创新谱写发展新篇章g)级性能验(yàn)证，为今(jīn)后进一步开展更高速度等级、更长(zhǎng)续航里程(chéng)的氢能源动力列车(chē)研(yán)发打下了良好(hǎo)基础。

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