宁波华翔2023年营收突破200亿元关口达232.36亿元拟每10股派现6.32元

证券时报网讯，4月25日晚，宁波华翔(xiáng)(002048)披露2023年年报显示，公司2023年的营业收入突破了200亿(yì)元关口，一(yī)举达到232.36亿元，同比增长17.85%；实现归属于上市公司股东的净利润10.28亿元，同比增长4.37%。同时，公司披露利润分配预案，拟向全体股东每(měi)10股派(pài)发现(xiàn)金红利6.32元（含税）。

此外，宁波华翔同日披露(lù)的2024年一季报显示，公司在今年一季度实现营业收入56.84亿(yì)元，同比增长(zhǎng)22.59%；实现归属于上(shàng)市公(gōng)司(sī)股(gǔ)东的净利润2.23亿元，同比增长11.9%。这意味(wèi)着在今年一季度，宁波华翔(xiáng)的业绩延续(xù)了去年(nián)的高增长态(tài)势。

宁波(bō)华翔在(zài)2023年年报中表示，2023年(nián)，随着中国自主品牌与新能源产业链(liàn)的(de)崛起，公司快速迭代(dài)客户结构，带动了公司整体业务收入的增加(jiā)。

作为一家民(mín)营零部件企(qǐ)业，1994年宁波(bō)华翔(xiáng)即成为上汽大众(zhòng)一级供应商，随后通过合资(zī)建厂、收(shōu)购兼并等方式进行(xíng)快速扩张，获(huò)得了一汽集团、丰田、宝马、奔(bēn)驰、福特、通用、沃尔沃、捷豹(bào)路虎等高端(duān)传统汽车的(de)订单(dān)。随着新能源时(shí)代的到来，公司在稳定合资车企市场(chǎng)地位的同时，根据市场变化，快速迭代客户结构，凭借(jiè)自主(zhǔ)开发能力、高质量(liàng)低成本以及(jí)快速响应能力，迅速切入并不断拓展(zhǎn)在(zài)自主品牌和新能源汽车的市场(chǎng)份额，成为了包括T车厂、比亚迪、奇瑞、吉利、理(lǐ)想、蔚来、小鹏、赛力斯等主机厂的(de)重要供应商。

据悉，目前宁波华翔(xiáng)主要产品包括真木、真铝、IMD/INS、氛围灯透光等装饰条；主副仪表板、门板、立柱、顶棚、头枕、风管、格栅、加(jiā)油/充电口盖、电(diàn)动踏板(bǎn)等内外(wài)饰件；电池包壳(ké)体、冷冲压、热成型、天窗转向柱等车身金属(shǔ)件；后视镜系统、CMS电子后视镜、线路线(xiàn)束保护系统、高压防护(hù)塑(sù)料组件等电子和新能源产(chǎn)品。

在产品布局方面(miàn)，宁波华翔透露，公司不断(duàn)优化产品组合，一方面，围绕座舱系统，以(yǐ)人为(wèi)中心(xīn)，将(jiāng)现有内饰产品（后视镜、车门、顶棚、主副(fù)仪表板、装饰条等）美好的生活作文800字用控制部分连接起来，结(jié)合触控语音感(gǎn)应、氛围灯、香氛(fēn)系统(tǒng)、悬浮式巨幕等功能，为(wèi)乘员提供便捷的操控方(fāng)式，营造(zào)更具科技感和个性化的驾(jià)乘空间(jiān)。另一方面，基于长期沉淀的“热(rè)成(chéng)型”和“冷成型总成”的技术(shù)储备(bèi)，在汽车金属件领域，公(gōng)司大力(lì)开拓新的产品品类，如热成型钢结构电池盒存储系统等。同时，公司(sī)也规划通过“自身研发+合资并购”的方式，在底盘系统相关产品等领域，寻(xún)找新的利润增长点。

与此对应的是，宁波华翔汽车(chē)技术中(zhōng)心主要(yào)任务为研发新材料、新工艺、新设计(jì)和新模块在生产的(de)实际运用(yòng)，全面提升公司产品价(jià)值。据悉，公司新(xīn美好的生活作文800字)材料、新技术的研发主要集中于产(chǎn)品轻量化(huà)、智能化，安(ān)全化和新(xīn)模块化体系的建设，主(zhǔ)要为实现子零件集成到模块化、系统总成等(děng)，将自动(dòng)化生产、精益化生产应用于产品加工，实现生产(chǎn)模式标准化。其中，上海翼锐汽车科技有限公(gōng)司的X事业部专为(wèi)公司开展在智能驾驶(shǐ)舱等方面的研发项目，聚(jù)焦汽车“声、光、电”前瞻性的产(chǎn)品(pǐn)开发和设(shè)计(jì)。

此外(wài)，宁波华翔在年报中提到，2023年公司海外减亏持续推进，北美经过结构化调整，成本费用进一步降低，减亏效果明显。具体而言，宁波华翔实行“拓北美(měi)，缩欧洲，稳中国(guó)”的长期战略，随着某新能源汽(qì)车巨(jù)头(tóu)的墨西哥超级工厂的推进以及主机(jī)厂对中国零(líng)部件(jiàn)厂商在北美需求不断(duàn)增(zēng)加，墨西哥有(yǒu)望成(chéng)为全球新能(néng)源车的“新蓝海(hǎi)”，公司将战略(lüè)重心逐步从(cóng)美国转移到墨西哥(gē)，将墨西哥(gē)作为(wèi)北美的战略重心，加强其能力建设。而此前德国华翔的持续(xù)亏损，则(zé)让公司下决心对欧洲业务进行大力重(zhòng)组，逐步通过关闭工厂(chǎng)等一系列措施，将大部(bù)分产能和技(jì)术能力从德国和英国转移至罗马尼亚(yà)。

据年报介绍，宁(níng)波华翔(xiáng)基本完成生(shēng)产基地全球布局。国内方(fāng)面，公司已拥有宁波、上海临港、长春、沈(shěn)阳(yáng)、成都(dōu)、天津(jīn)、佛山、青岛、重庆、长沙、武汉(hàn)、南京、合肥等多家生产基地。国外方面，公司也已(yǐ)建立欧洲(zhōu)（德国、罗马(mǎ)尼亚）、北(běi)美（墨西哥(gē)、美国、加拿大）、东南亚（印尼(ní)、越南、菲(fēi)律宾）多个生产基地。（厉平）

校对：杨立林

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