比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出(chū)关于易安财(cái)险变更股东的(de)批(pī)复。银保监会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保(bǎo)监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最(zuì姝妤怎么念，姝妤字怎么读音是什么)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车(chē)”。在(zài)比亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业(yè)重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技(jì)股(gǔ)份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不再持(chí)有易(yì)安财(cái)险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按(àn)照有关规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布(bù)局互(hù)联网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分利(lì)用现(xiàn)有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即(jí)实(shí)现盈利(lì)。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家(jiā)金(jīn)融机构实施接管，易(yì)安财(cái)险正在(zài)其中姝妤怎么念，姝妤字怎么读音是什么。两年(nián)过姝妤怎么念，姝妤字怎么读音是什么后，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关(guān)于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财险进(jìn)入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外发布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在内的(de)3家机构报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安财险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会(huì)的批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的(de)《保险公司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的(de)公司和机构不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资获得易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业(yè)务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知情人士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪(dí)接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操(cāo)作。目(mù)前(qián)，包(bāo)括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽车厂商(shāng)都已成立(lì)或(huò)入股(gǔ)了(le)财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也(yě)在上海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续(xù)收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据(jù)银(yín)保监会(huì)披露数据(jù)显示，2022年财险公司(sī)累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽(qì)车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财(cái)险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费(fèi)相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车企发力(lì)车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户(hù)的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅是(shì)车企创造(zào)价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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