金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京(jīng)）有(yǒu)限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案(àn)了(le)召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回(huí)生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解释(shì)是，本诸事顺遂下一句是什么意思，最吉祥的八个字句子次召回范围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏(tà)板的情况可能(néng)没(méi)有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的(de)概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回(huí)范(fàn)围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电池(诸事顺遂下一句是什么意思，最吉祥的八个字句子chí)水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日本松下(xià)表示，将推(tuī)迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生产时(shí)间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下(xià)计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本计划的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称(chēng)，量(liàng)产时(shí)间之所以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计(jì)划在日本(běn)和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下(xià)计(jì)划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直(zhí)径(jìng)46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而(ér)且在降本(běn)方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待材料(liào)和工艺平(píng)价化(huà)后(hòu)，市(shì)场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等(děng)国的(de)售价，其中美(měi)国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续(xù)航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了(le)108490美元。

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