暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全规(guī)定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)，暂停引(yǐn)航的几种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问题，农(nóng)商网将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停(tíng)飞的航(háng)班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十(shí)一(yī)条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能在客票有效期(qī)内(nèi)完成部分或全部航(háng)程,可以在客票(piào)有效期(qī)内要求(qiú)退票(piào)。

暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航(háng)；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施的安全，由国家专业(yè)引航(háng)人员(yuán)引领船舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港口的(de)引航员(yuán)俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部(bù)划定的(de)海上引航(háng)区内航行、停泊(pō)或(huò)者移泊(pō)的，应当(dāng)向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批(pī)准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口安全的散装液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输(shū)部直(zhí)属海(hǎi)事管理机(jī)构根据港口(kǒu)、航道(dào)实际情(qíng)况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为第十条：“下(xià)列船(chuán)舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上(shàng)的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海上机动船舶(bó)在(zài)同(tóng)一内河(hé)通航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干(gàn)线航行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载(zài)运闪点小于(yú)23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶构造和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的(de)散装液(yè)体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶(bó)的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航(háng)道实(shí)际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)六条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实引航(háng)安全(quán)主体责任，配(pèi)备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全(quán)管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对引航员(yuán)进行培训，并保障引(yǐn)航员的休息(xī)时(shí)间、职业健康、工资(zī)报酬、社(shè)会保(bǎo)险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航头发剪了后悔了大概多久能长回来，3天头发长10厘米秘诀(háng)员应当(dāng)持(chí)有有效(xiào)的船员适任证书，服(fú)从引航机(jī)构的安(ān)排和管理，并按照有关(guān)规定开展引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第(dì)十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为第二十(shí)条(tiáo)，删去第(dì)二款中的(de)“进(jìn)、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应(y头发剪了后悔了大概多久能长回来，3天头发长10厘米秘诀īng)当制定引航方案，报市(shì)级地方人民(mín)政府港口(kǒu)主管部门和海事管(guǎn)理机(jī)构备案”；增(zēng)加一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引航方案(àn)应当(dāng)由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估(gū)、安(ān)全(quán)保(bǎo)障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法的(de)要求(qiú)安排拖(tuō)轮(lún)或者(zhě)委托(tuō)引航机构安(ān)排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专(zhuān)用(yòng)的(de)甚高频频道与引航机构和引航员联(lián)系，确(què)认登轮时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三(sān)十(shí)条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终(zhōng)止引航，并(bìng)及时(shí)向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引航(háng)员登离装置(zhì)不符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十一条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为：“在(zài)引领船舶(bó)过程中发生水上交(jiāo)通(tōng)事故的，引航员(yuán)应当在返回(huí)港口后24小时内(nèi)向(xiàng)海事管理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：绿茶通用站群 头发剪了后悔了大概多久能长回来，3天头发长10厘米秘诀