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网络语言牛马是什么意思，什么牛马是什么意思网络语言柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面上的内力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需(xū)要的(de)力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压(yā))，上部受拉为负(fù)(下(xià)部(bù)受压)。它的(de)标(biāo网络语言牛马是什么意思，什么牛马是什么意思网络语言)准(zhǔn)定(dìng)义(yì)为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布内(nèi)力系的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的(de)一种，即垂直于横截面(miàn)的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上(shàng)某个(gè)截面的弯矩，其大小(xiǎo)为(wèi)该截面截取的构件(jiàn)部分上所有外力对(duì)该截面形心矩(jǔ)的(de)代(dài)数(shù)和。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义(yì)为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学(xué)科中(zhōng)弯(wān)矩的(de)正负(fù)有不(bù)同(tóng)的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就(jiù)可以(yǐ)将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因为柱(zhù)子是由混凝土(tǔ)浇筑而(ér)成(chéng)的，混凝(níng)土最主要(yào)的(de)缺点(diǎn)是抗拉(lā)能力差、脆性(xìng)大、容易(yì)开(kāi)裂(liè)。

　　大量的工程实(shí)践和理论分(fēn)析表明，几乎所有(yǒu)的(de)混凝土构件均是带裂(liè)缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的(de)使用无大的(de)危害，可允许其存在；我国(guó)现行建(jiàn)筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计规范均(jūn)采用限制构(gòu)件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的(de)办法来保障混凝土结构的(de)正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的(de)成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外(wài)荷载引起的直接应力(lì)产生的(de)裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时不(bù)计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算(suàn)；内力与配筋计(jì)算错误；结构安(ān)全(quán)系数不(bù)够(gòu)。

　　结(jié)构设计(jì)时不考虑(lǜ)施工的可能性(xìng)；设计断(duàn)面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足(zú)；构造(zào)处(chù)理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不(bù)加限(xiàn)制地堆放(fàng)施工机具、材料；不(bù)了解预制结(jié)构(gòu)结构受力特点，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运输、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结(jié)构(gòu)受力模(mó)式(shì)；不对结构做机器振动下(xià)的疲劳强度(dù)验(yàn)算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业(yè)厂房(fáng)超负荷(hé)使用；发生(shēng)大风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆(bào)炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、在设计(jì)外(wài)荷载作用(yòng)下，由于(yú)结构物的(de)实(shí)际工作状态同常规(guī)计算有出入(rù)或计算不考虑(lǜ)，从而在某些(xiē)部位引(yǐn)起次应力导(dǎo)致结构开裂(liè)。

　　       例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常(cháng)采用(yòng)布置“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削减(jiǎn)该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该(gāi)处不(bù)会(huì)存(cún)在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计算中难(nán)以(yǐ)用准(zhǔn)确的图式(shì)进行模拟计算，一般(bān)根据(jù)经验设(shè)置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力(lì)构件(jiàn)挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应(yīng)力(lì)连(lián)续(xù)梁(liáng)中，经(jīng)常在跨内根(gēn)据截面内力需要截(jié)断钢(gāng)束(shù)，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近(jìn)经常可(kě)以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些(xiē)结构(gòu)的转角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢(gāng)筋(jīn)截断处容易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝是产(chǎn)生荷载裂缝(fèng)的最常(cháng)见原(yuán)因。

　网络语言牛马是什么意思，什么牛马是什么意思网络语言　次应力裂缝多(duō)属(shǔ)张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引(yǐn)起(qǐ)，仅是(shì)按常(cháng)规(guī)一般(bān)不(bù)计算，但随(suí)着现代计算手段(duàn)的不断完(wán)善，次应力裂(liè)缝(fèng)也是可以(yǐ)做到合理验算(suàn)的。

　　例如(rú)现在对(duì)预(yù)应力、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少平面杆系(xì)有限元程序均(jūn)可(kě)正确计算，但在(zài)40年(nián)前(qián)却比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做局(jú)部处理，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处(chù)做成渐变过渡(dù)，同时加(jiā)强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷(hé)载(zài)不同而异呈(chéng)现不同的特(tè)点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

　　但必须(xū)指出(chū)，如(rú)果受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压(yā)方向的短裂(liè)缝，往往(wǎng)是结构(gòu)达(dá)到承载(zài)力极限(xiàn)的标(biāo)志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小。