金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产品召回(huí)管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)备案了召(zhào)回(huí)计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释(shì)是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的(de)情(qíng)况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的(de)功(gōng)能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速度过(guò)快(kuài)引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制(zhì)动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外，特91是质数吗，95是质数吗斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电(diàn)池的(de)量产(chǎn)时(shí)间(jiān)推(tuī)迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而(ér)其原(yuán)本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投资(zī)80091是质数吗，95是质数吗亿日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和汽车设计的改进(jìn)，将使续航(háng)里程(chéng)净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直(zhí)在售(shòu)价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月(yuè)后(hòu)，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.91是质数吗，95是质数吗02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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