日前，据(jù)盖(gài)世(shì)汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超(chāo)过(guò)1300人(rén)。福(fú)特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽(qì)车(chē)来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定(dìng)不(bù)移地推进在华业(yè)务可(kě)持(chí)续(xù)发展(zhǎn)的承诺(nuò)始(shǐ)终不(bù)变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组(zǔ)织(zhī)结构，将资源(yuán)投入(rù)到我们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经(jīng)就此致电福特官(guān)方客服(fú)，其表示只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建(jiàn)议(yì)通过(guò)其他渠(qú)道了解(jiě)。对于(yú)相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特(tè)中国代理(lǐ)公关则回应称，除(chú)了上述回应(yīng)内容(róng)外，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的(de)是，在(zài)被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息(xī)的背(bèi)后(hòu)，福特汽(qì)车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁兼首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利(lì)在今年一季度(dù)财(cái)报电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的(de)商用(yòng)车业务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨(jù)头福特(tè)正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述(shù)回应上看(kàn)，福特中国并(bìng)未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加精(j人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么īng)简、灵(líng)活(huó)的组织结构(gòu)”。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)背后或(huò)是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福特在华(huá)销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福(fú)特在(zài)中国市场面临(lín)的电动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和制造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司(sī)有望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销量的一(yī)半将是电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场上(shàng)的电动(dòng)化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电马在国内(nèi)市(shì)场(chǎng)也未能激起太(tài)大水(shuǐ)花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)福特电马方(fāng)面的(de)运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化转型(xíng)受挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国(guó)的(de)亏损也(yě)达到(dào)6亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的(de)电(diàn)动汽(qì)车市场，该公司正在中(zhōng)国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进行(xíng)精(jīng)简的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗员(yuán)工分批次(cì)轮休(xiū)，第(dì)一批轮(lún)休(xiū)时间长达(dá)一年。其随后回应称(chēng)，这是(shì)为顺应(yīng)全(quán)新的电(diàn)动化时(shí)代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国(guó)出(chū)口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一季度财报电话(huà)会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特(tè)在华(huá)发(fā)展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用(yòng)车(chē)业(yè)务、电动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃(líng)福(fú)特（福特与江铃汽车(chē)合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电动车(chē)和商(shāng)用车(chē)。在他看(kàn)来，通过专注(zhù)于(yú)商用(yòng)车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特(tè)可以在(zài)中(zhōng)国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十分迅(xùn)速。就(jiù)在财(cái)报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步(bù)扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架(jià)协(xié)议(yì)旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经济型(xíng)电动和(hé)燃油(yóu)商(shāng)用车(chē)在内(nèi)的更多(duō)产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着举足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评(píng)价双方(fāng)进(jìn)一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中(zhōng)国重要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具备国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助力福特(tè)全球的战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是(shì)精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都(dōu)是在努力(lì)顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官(guān)吴胜波(bō)改革的魄(pò)力(lì)很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改(gǎi)变成功，就能更(gèng)好保护(hù)其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财(cái)经如(rú)此评价当(dāng)下福特(tè)中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽(suī)然(rán)很残忍，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理(lǐ)兼(jiān)首席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么吴(wú)胜波接任福特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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