比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于(yú)易安财(cái)险变更股(gǔ)东的(de)批复(fù)。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能力不达(dá)标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战(zhàn)略投(tóu)资者的身(shēn)份参(cān)与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不(bù)再持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监(jiān)会要(yào)求(qi1千克水等于多少毫升水，一1升水等于多少毫升ú)，易安(ān)财险按(àn)照有关规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是其布局互联网金融生(shēng)态(tài)圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利(lì)用(yòng)现(xiàn)有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。1千克水等于多少毫升水，一1升水等于多少毫升

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施(shī)接(jiē)管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则同意(yì)易(yì)安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对(duì)外发布(bù)重整战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)招(zhāo)募公告。在(zài)易安财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查(chá)信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声(shēng)。此(cǐ)次银(yín)保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之(zhī)一。不(bù)过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处(chù)置的(de)公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业(yè)务开(kāi)展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入(rù)局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理局(jú)批(pī)准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)，易安财险的(de)业务范围并(bìng)不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安(ān)财(cái)险消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不(bù)过(guò)，该说法并未获(huò)得(dé)比亚迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难度(dù)不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪(dí)方面(miàn)还(hái)在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些(xiē)职(zhí)务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了(le)财(cái)产(chǎn)险公(gōng)司及保险中介(jiè)机(jī)构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年在(zài)北京注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据(jù)显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切分新能(néng)源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险更是成为多家财(cái)险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽(qì)车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的(de)影响(xiǎng)，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致(zhì)更(gèng)高的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业(yè)务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔(péi)等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用(yòng)户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态(tài)、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

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