5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终止，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　跑单是什么意思啊 没发货扣跑单费合理吗rc="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230513130610539.png">

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃汽(qì)车(chē)却因此背上了包袱(fú)。江铃(líng)重汽在(zài)8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年(nián)的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败(bài)告终。

　　审批(pī)未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接盘方开(kāi)出(chū)了要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年度在全球生(shēng)产销售(shòu)重型卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售(shòu)征集到一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也按照(zhào)相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商(shāng)一致(zhì)，就出售交易股权(quán)签署了《关(guān)于江铃(líng)重型汽车有限公司(sī)100％股权(quán)的股权转让(ràng)协议》，确定就目标(biāo)股权支付的(de)基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔交易需(xū)要(yào)获(huò)得(dé)国资管理(lǐ)有权单(dān)位的批准，但由于交易所需的政府审批(pī)事项未(wèi)能(néng)在约定的时(shí)间内完成，项(xiàng)目双方(fāng)经(jīng)协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗(hào)时长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交易(yì)已(yǐ)经是(shì)其历史上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌(pái)国营企业(yè)，该公司主要组(zǔ)装(zhuāng)生(shēng)产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国(guó)兵器(qì)装备集团及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司(sī)，将太原(yuán)重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安(ān)手(shǒu)中接(jiē)手太原长安重汽的(de)全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意图是实现(xiàn)商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示(shì)，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营(yíng)业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的(de)销量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽解放等(děng)头部(bù)企业的(de)单(dān)月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽(qì)几年的销(xiāo)量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资不抵(dǐ)债的(de)状态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资。这一(yī)举动的主要目(mù)的(de)是降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽(qì)进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来日子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车分(fēn)别(bié)实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其(qí)实(shí)现归(guī)母净利(lì)润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到的政府(fǔ)扶(fú)持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年(nián)的(de)净利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元(yuán)和(hé)-2.3跑单是什么意思啊 没发货扣跑单费合理吗亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额(é)还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年(nián)这一(yī)科目变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年(nián)一(yī)季(jì)度，这(zhè)一科目(mù)仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车此次也表(biǎo)示，江铃(líng)重汽已暂(zàn)停生产和销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬(chóu)和(hé)设(shè)备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的(de)重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 跑单是什么意思啊 没发货扣跑单费合理吗