比亚(yà)迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于易安(ān)财险变更股东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成(chéng)立(lì)的(de)国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力(lì)不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则(zé)同意易安(ān)财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的身(shēn)份参(cān)与并最(zuì)终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军(jūn)保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次(cì)作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份有限公司(sī)、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会(huì)要求(qiú)，易(yì)安财险按照(zhào)有关规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公(gōng)司(sī)共(gòng)同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼(bǐ)时(shí)银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险是(shì)其布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告(gào)称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司(sī)破产重(zhòng)整的批(pī)复(fù)》称，原则同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外(wài)发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告(gào)。在易安(ān)财险此(cǐ)次(cì)招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险公司(sī)股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例(lì)不得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本(běn)的三分之一(yī)。不(bù)过，经监管批(pī)准参(cān)与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机(jī)构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易(yì)安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前(qián)已(yǐ)有(yǒu)相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市市(shì)场监督管理局主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息(xī)时，市场上(shàng)即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车(chē)开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或(huò)入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去(qù)年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业(yè)保险专(zhuān)属条款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车险更是成为(wèi)多家财险公(gōng)司(sī)的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出(chū)险频率和(hé)更高(gāo)的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车(chē)整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平(píng)均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万(wàn)元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我(wǒ)国(guó)新能源(yuán)车(chē)险保费(fèi)规模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的(de)关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价(jià)值的(de)起点，将以车险为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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