比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成立的(de)国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月(yuè)因(yīn)偿付能力不(bù)达标(biāo)等原因(yīn)被银(yín)保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次(cì)作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让(ràng)易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产(chǎn)管理有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京富邦(bāng)恒(héng)业(yè)科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限(xiàn)公司、山东达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商(shāng)贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一。易(yì)安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公司(sī)共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现(xiàn)有产(chǎn)业(yè)布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公(gōng)告(gào)称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司破产重整的(de)批复(fù)》称，原则(zé)同意易安(ān)财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重整(zhěng)战略临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提(tí)交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信(xìn)息显示(shì)，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银(yín)保(bǎo)监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得(dé)易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险(xiǎn)公(gōng)司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超(chāo)过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和(hé)机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的全资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为(wèi)后(hòu)续业务(wù)开展(zhǎn)打开更多(duō)空间。

　　新能(né临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2ng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽(qì)车公(gōng)司开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务(wù)，在(zài)业内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已(yǐ)成立(lì)或入股了财(cái)产险(xiǎn)公(gōng)司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分(fēn)新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业(yè)保险专(zhuān)属条款（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多(duō)家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由(yóu)于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素(sù)的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高(gāo)的车均(jūn)保(bǎo)费水平(píng)。新(xīn)能源车(chē)整体(tǐ)单均(jūn)保(bǎo)费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国(guó)新能源车险保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车(chē)险业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户(hù)的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车(chē)企(qǐ)创造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以(yǐ)车(chē)险为服(fú)务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后(hòu)生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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