金(jīn)融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国(guó)家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解释是(shì)，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板的情(qíng)况可能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可能增加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内(nèi)的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大规模(mó)召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特(t精彩演绎是什么意思解释，精彩演绎是啥意思è)斯拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划(huà)的量产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被(bèi)推迟一年(nián)，主(zhǔ)要(yào)是为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在日本和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关(guān)键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯(sī)拉率先上调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期(qī)为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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