东航(háng)373.86亿，国(guó)航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可(kě)不(bù)是他们的(de)营收哈~在过去的(de)2022年，这三大(dà)国有航司(sī)共亏(kuī)损超千(qiān)亿元！

　　不(bù)过(guò)，春(chūn)秋航空虽然是一家低(dī)价航空，但人家在2021年国内民(mín)航(háng)业整(zhěng)体(tǐ)亏损842个亿(yì)的时候，不但不亏钱，还不声不(bù)响的(de)赚了3911万元，成为当年唯一一(yī)家盈利的上市(shì)航司。

　　你就(jiù)说，明明(míng)是一家(jiā)低价航空(kōng)，怎么做到别人亏(kuī)钱它(tā)还赚钱的？是(shì)凭它连杯(bēi)水都(dōu)不提供？还是凭它位置(zhì)窄，腿(tuǐ)都不好放？虽说(shuō)是天(tiān)怒人怨的，但春秋航空能(néng)吊打(dǎ)同行(xíng)，人家(jiā)靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附(fù)加消费。

　　你看，春(chūn)秋(qiū)它时(shí)不时(shí)把机票压到199,299！大多时候，春(chūn)秋航(háng)空同一时间的价格普遍会比其(qí)他航司便宜，甚至(zhì)便宜(yí)几百块钱。也就(jiù)是因为这低价，春秋(qiū)航空的直销比(bǐ)例高达96.7％，直接(jiē)把营销费用(yòng)给节省(shěng)了。你看它的售费用率只有2.22％，比三(sān)大航(háng)低了地肖指哪几个生肖？2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价(jià)格打这(zhè)么低(dī)，怎么保证自己的利润(rùn)呢？春秋可(kě)太会了，我搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋航空时行(xíng)李托运(yùn)的价(jià)格超过机票的价格，那是(shì)太正常(cháng)不(bù)过了。因为春(chūn)秋只提供(gōng)7KG的行李额度(dù)，没超过(guò)10KG托(tuō)运收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行(xíng)李，人家(jiā)节省燃油费(fèi)，你带行(xíng)李，人家赚了托运(yùn)费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在(zài)飞地肖指哪几个生肖？(fēi)机上你要是想吃(chī)个(gè)饭(fàn)，不好(hǎo)意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚(shèn)至你还有可(kě)能看到空姐推着小车车向你推销面膜丝巾(jīn)披肩……就是(shì)说(shuō)，机(jī)票是便宜，但你一(yī)上飞机，哪哪都地肖指哪几个生肖？要掏钱。这(zhè)就是春秋(qiū)航空(kōng)的终极致富密码，主(zhǔ)打的(de)就是一个字：抠。

　　当然，这省下来(lái)的(de)都(dōu)是小钱(qián)，春秋(qiū)不过冬还(hái)得靠第(dì)二(èr)招：短途直航，提高使用(yòng)率。这也是为什么在疫(yì)情笼(lóng)罩的2021年，别人亏损几百亿，春(chūn)秋反而(ér)还(hái)赚钱(qián)了。

　　为了实现(xiàn)薄利多销，春秋把大量航(háng)线改成短途高频(pín)的直航，这样就可以用高(gāo)密度排班来提(tí)高飞(fēi)机的(de)日使用率。也(yě)就(jiù)是(shì)说，只要(yào)飞不死，我就往死里飞。别(bié)家的(de)飞机一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天(tiān)飞10个小时，我一天(tiān)飞12个小(xiǎo)时。所以在过去的三年里(lǐ)，春秋航(háng)空的客座率和飞机日利(lì)用(yòng)率都高于三(sān)大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在(zài)保证成(chéng)本(běn)的基础(chǔ)上，我能多卖一张是(shì)一张，要是民航允许的话，我连(lián)站票都卖(mài)。

　　而且(qiě)，你会发现春秋大部分航线都是来往(wǎng)二三(sān)线城(chéng)市，为什么？因(yīn)为非核心城市可(kě)以获得较高(gāo)的财政补贴，这个也是春秋(qiū)赚钱(qián)的门路(lù)。我(wǒ)们看到2021年它的(de)净利(lì)润为3911万，这其(qí)中(zhōng)就少不了(le)补贴的帮(bāng)助，如果减去(qù)这(zhè)一块的话(huà)，春秋的(de)亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这(zhè)些年(nián)，春秋的差评是真不少。创始(shǐ)人(rén)王正华(huá)有一(yī)句名言：钱(qián)一半是赚的，一半(bàn)是省的(de)，春秋也的确做(zuò)到了(le)。但现(xiàn)在航班逐渐恢复，也有(yǒu)越来越多的(de)廉价航空正在崛(jué)起，比如吉(jí)祥航空、九元(yuán)航空等，秋(qiū)香觉得啊，要是春秋还继续走(zǒu)之(zhī)前的老路(lù)，搞得(dé)春秋成(chéng)为大家无奈之后的选择(zé)，那还能(néng)走(zǒu)远吗？

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