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一滴水多少ml 一滴水多少克柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受(shòu)拉(lā)为(wèi)负(下(xià)部受压)。它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计(jì)算长度(dù)。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直(zhí)于(yú)横截(jié)面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个(gè)截面的弯矩(jǔ)，其(qí)大小一滴水多少ml 一滴水多少克为(wèi)该(gāi)截面截(jié)取的(de)构件部(bù)分(fēn)上所有(yǒu)外力对(duì)该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的(de)分布内力(lì)系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言，在不(bù)同的(de)学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝(níng)土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的缺点是(shì)抗(kàng)拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量的工程实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝(níng)土构(gòu)件均是带裂缝(fèng)工作(zuò)的，只是(shì)有(yǒu)些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危(wēi)害，可允(yǔn)许其(qí)存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路(lù)、公(gōng)路、水(shuǐ)利等部(bù)门设计(jì)规(guī)范均(jūn)采(cǎi)用限制(zhì)构(gòu)件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的直接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不(bù)计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受力假设与实际(jì)受力不符；荷(hé)载(zài)少(shǎo)算或漏(lòu)算；内力与配筋(jīn)计算错误(wù)；结构安全(quán)系数(shù)不够。

　　结构设计时不(bù)考虑施工的(de)可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置(zhì)偏少或布置错误；结构(gòu)刚(gāng)度不足；构造处(chù)理不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地(dì)堆放施工机(jī)具、材料；不了解预制结构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运输、安(ān)装(zhuāng)；不(bù)按(àn)设计(jì)图纸施工，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改变(biàn)结构(gòu)受(shòu)力模式；不(bù)对结(jié)构做机器振动下的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设(shè)计(jì)载(zài)荷的(de)作(zuò)用于楼地面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地(dì)震、爆(bào)炸等。

　　（二）次(cì)应力(lì)裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生(shēng)应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设(shè)计外荷载作(zuò)用下，由于结构物的实际工作状态同常规(guī)计算有出(chū)入或计(jì)算不考虑，从而一滴水多少ml 一滴水多少克在某些(xiē)部位引(yǐn)起次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例(lì)如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设(shè)计时常采用布(bù)置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处(chù)断面尺寸的办(bàn)法(fǎ)设计铰，理论计算该处不会存(cún)在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规(guī)计算中(zhōng)难以用准确(què)的(de)图式进行模拟计(jì)算，一(yī)般(bān)根据经(jīng)验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力(lì)构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射(shè)现象，在(zài)孔(kǒng)洞(dòng)附(fù)近密(mì)集(jí)，产生巨大的应力集(jí)中。

　　       在长跨(kuà)预应(yīng)力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚(máo)固断面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构(gòu)的转角处或(huò)构件形状突(tū)变处、受力(lì)钢筋截断(duàn)处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂(liè)缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代(dài)计(jì)算手(shǒu)段的不断完善，次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)也是可(kě)以做(zuò)到合(hé)理(lǐ)验算(suàn)的。

　　例如现在对(duì)预应力、徐变(biàn)等产生的二次应(yīng)力(lì)，不少(shǎo)平(píng)面杆系有限元程序(xù)均可正确(què)计算，但在(zài)40年(nián)前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免结构突变(biàn)（或(huò)断面突变），当不能回避时，应做局部(bù)处理，如转(zhuǎn)角处做圆角(jiǎo)，突变处做成(chéng)渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时(shí)可在(zài)周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不同(tóng)的(de)特点。

　　这类裂缝多一滴水多少ml 一滴水多少克出现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位(wèi)。

　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压区出现起皮或有沿(yán)受压(yā)方向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往往是结构(gòu)达到(dào)承(chéng)载力极(jí)限的标志(zhì)，是结构破坏的前(qián)兆(zhào)，其原(yuán)因往往是(shì)截面尺寸偏小。