比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银(yín)保监(jiān)会原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略(lüè)投资者(zhě)的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会此次(cì)作出的(de)批复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财(cái)险按照有关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易安(ān)财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原保监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司(sī)共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布局互(hù)联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产119出警收费吗 119出警收费标准是多少业(yè)布局资(zī)源进行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面(miàn)，银119出警收费吗 119出警收费标准是多少之(zhī)杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发(fā)布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发(fā)布重整(zhěng)战略投资者招募公告(gào)。在易安财险此次招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安(ān)财(cái)险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不(bù)得超过保(bǎo)险公司注册资本(běn)的三分(fēn)之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军保险业的(de)计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市(shì)场监督管理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互(hù)联网保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新(xīn)能(néng)源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不(bù)过，该说法并未获(huò)得(dé)比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难(nán)度(dù)不(bù)亚(yà)于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知情人(rén)士(shì)消(xiāo)息称，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财(cái)险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，119出警收费吗 119出警收费标准是多少包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了(le)财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是(shì)在(zài)《新能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源(yuán)车险更是(shì)成为多家(jiā)财(cái)险(xiǎn)公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车(chē)企发力(lì)车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用(yòng)户(hù)的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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