比(bǐ)亚迪收购(gòu)易(yì)安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因(yīn)被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银(yín)保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇(huì)石(shí)油集团(tuán)股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不(bù)再持有易(yì)安财险股份(fèn)。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财(cái)险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和(hé)光汇(huì)石(shí)油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实现盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季末，易安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依(yī)法对6家金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外发(fā)布重整战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告。在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报(bào)名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安(ān)财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次银(yín)保监(jiān)会(huì)的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股(gǔ)比例不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批(pī送筷子的寓意是什么,送筷子是什么意思 筷子送合作伙伴的寓意和理由)准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的(de)公(gōng)司和机构(gòu)不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参(cān)与重(zhòng)整投资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的(de)计(jì)划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市(shì)市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新(xīn)能(néng)源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需(xū)要在易(yì)安(ān)财(cái)险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司及(jí)保险中介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也(yě)在上海注册(cè)成立了(le)特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续(xù)收(shōu)购了(le)保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司(sī)累(lèi)计实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献送筷子的寓意是什么,送筷子是什么意思 筷子送合作伙伴的寓意和理由颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更是(shì)成(chéng)为多(duō)家(jiā)财险公司(sī)的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新(xīn)能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案(àn)均赔付(fù)金额，进(jìn)而(ér)导致更高(gāo)的(de)车(chē)均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对(duì)于汽(qì)车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务(wù)体系(xì)。

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