周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而(ér)特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了(le)业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业(yè)绩(jì)，财报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降(jiàng)价(jià)策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉(lā)公司将继(jì)续(xù)降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商(shāng)第(dì)一财季营业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采(cǎi)取一(yī)系(xì)列(liè)大幅(fú)降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的(de)正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无(wú)论是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)，但随着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在(zài)经(jīng)历(lì)一(yī)段艰难时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持(chí)局面，但投资(zī)者希望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀(zhàng)加剧的(de)情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益(yì)相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利(lì)润空间来(lái)创造更(gèng)多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能已令财(cái)务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速(sù)电动(dòng)汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽(qì)油(yóu)车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国(guó)，这(zhè)种策(cè)略是(shì)一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价(jià)格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　/为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正/SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余(yú)的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也(yě)确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试(shì)中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本(běn)定于(yú)当地(dì)时(shí)间(jiān)本周一进行，但由于在燃(rán)料(liào)加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之处在于(yú)我(wǒ)们(men)学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具(jù)有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料(liào)——可能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一(yī)艘(sōu)星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结果对特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些(xiē)时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来还(hái)会继续降价。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正