金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求(qiú)，向(xiàng)国(guó)家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回(huí)生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次(cì)召回范围内(nèi)的车(chē)辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新(xīn)开发(fā)的功外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭(gōng)能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收制(zhì)动强度选择(zé)的车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动(dòng)策略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除(chú)了大(dà)规模(mó)召回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了(le)电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池(chí)供(gōng)应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一个不小(xiǎo)的(de)打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而(ér)其(qí)原(yuán)本(běn)计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之(zhī)所以被(bèi)推迟(chí)一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续(xù)航(háng)里程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发(fā)电极等关(guān)键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要待(dài)材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在(zài)国(guó)内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰(jiàn)车(chē)型(xíng)，预计交付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国(guó)官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元。

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