金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷(x733是什么意思iàn)汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案(àn)了召回计(jì)划(huà)。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产(chǎn)日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有(y733是什么意思ǒu)允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的(de)情况可能没(méi)有(yǒu)提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原(yuán)本计划的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计划在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条(tiáo)生(shēng)产线。松(sōng)下计(jì)划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和(hé)汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键技术仍(réng)制(zhì)约(yuē)着其(qí)大规模量产。而(ér)且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料(liào)和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了美(měi)国、日(rì)本以及(jí)加拿大等(děng)国(guó)的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39733是什么意思万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的(de)标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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