比亚(yà)迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安(ān)财(cái)险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成(chéng)立(lì)的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达标(biāo)等原(yuán)因被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的(de)身份参(cān)与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于(yú)特斯拉进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业(yè)有(yǒu)限公司受让(ràng)易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山东达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公(gōng)告称，议案(àn)保险是其(qí)布(bù)局互(hù)联网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现有产业(yè)布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发布公告(gào)称(chēng)，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对(duì)外发布重整(zhěng)战略(lüè)投资者招募公告(gào)。在易安财(cái)险此(cǐ)次(cì)招募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工(gōng)作进入(rù)尾声(shēng)。此次银(yín)保监会(huì)的批(pī)复，意味着比亚迪正式获(huò)得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东(dōng)持(chí)股比例不得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务开展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作(zuò)为互联网保险公司，易(yì)安(ān)财(cái)险的业务范围并不(bù)包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知情人(rén)士消(xiāo)息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担(dān)任这(zhè)些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入(rù)股了(le)财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源车企也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是(shì)在(zài)《新能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃(rán)油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和(hé)更高的案均赔(péi)付(fù)金(jīn)额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均(jūn)保费(fèi)相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车(chē)平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费(fèi)规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发(fā)力车(chē)险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务(wù)体系(xì)。

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