关(guān)于宝马大降价的原因的最新知识(shí)答案内(nèi)容如下：

　　2、日(rì)前(qián)，一则宝马i3大幅(fú)的新闻(wén)在社(shè)交媒(méi)体上广为流传。此(cǐ)前据多家媒ln函数的运算法则求导，ln运算六个基本公式(méi)体(tǐ)报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠(huì)幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价格(gé)最低可达24万元。全(quán)新宝(bǎo)马i3是华晨宝马(mǎ)在今(jīn)年3月末国产上(shàng)市的豪华中型纯电(diàn)动轿车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间仅需(xū)6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版(bǎn)330i还要(yào)快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠(huì)多(duō)是(shì)通过(guò)汽贸(mào)店(diàn)放出(chū)来的，不算是(shì)官宣。但(dàn)实际上宝马4S店(diàn)也(yě)差不多给出了7万的优(yōu)惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下调部分(fēn)车(chē)型的(de)售价，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万元，调(diào)整后的价(jià)格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动车型拉到和燃油车同(tóng)样的价格水平(píng)。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔驰(chí)的产品已经无法支持他(tā)们的新能源(yuán)车型。从降价的幅度和车型来说(shuō)，宝马显然比奔驰更激进。这也说(shuō)明了一个问题，那就(jiù)是宝马(mǎ)新能源业(yè)务面临的压(yā)力更大。一直以来，品(pǐn)牌服务、设计(jì)调性、驾驶体(tǐ)验都是(shì)宝马的软价值(zhí)，市场口(kǒu)碑和影响(xiǎng)力(lì)ln函数的运算法则求导，ln运算六个基本公式一直居高不下。转变(biàn)到新能源(yuán)赛道之后，宝马的议价权骤然下(xià)降(jiàng)。反映(yìng)到(dào)终端市场(chǎng)，豪华品牌的(de)销(xiāo)量十分惨淡。数(shù)据(jù)显示(shì)，宝(bǎo)马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆(liàng)，这样的销量(liàng)不要说和月销(xiāo)破万的(de)理(lǐ)想和蔚来相比，就是和二线新势(shì)力相比也(yě)相差甚远。

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