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民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的

民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的 对AI狂热过了头?高盛“泼冷水”:投资者须保持谨慎

  财联社(shè)5月24日讯(编辑 卞纯)高(gāo)盛首席美股策略师大卫(wèi)•科斯汀(David Kostin)日前敦促投(tóu)资(zī)者对人工智(zhì)能(néng)(AI)投资保持谨慎,因为该(gāi)行业不是短期(qī)投资(zī)项目,而且其带来的影响仍(réng)不确定。

  科斯汀周二在(zài)接受(shòu)媒体采访时指出,目前围绕AI有很(hěn)多乐观情绪。一些可(kě)能从中(zhōng)受益的股票是那些表现出色的(de)大型科技股,如Meta,Alphabet,谷歌(gē),微(wēi)软,亚马逊。

  他(tā)表(biǎo)示,大(dà)型科技(jì)公司的收(shōu)入和增长前景可能会受(shòu)益于AI技术(s民航三个敬畏是指什么民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的 民航三个敬畏是什么时候提出的hù)集成。

  AI为公(gōng)司带来了(le)巨大的附加(jiā)值。集(jí)成该技(jì)术可以通过劳动力自动化提高(gāo)生产率,并降低(dī)运营成本。

  以Meta为(wèi)例,该(gāi)社(shè)交媒体巨头宣布计(jì)划将生成式AI整合到广告中。科斯(sī)汀表示,AI可以在10年(nián)内将该(gāi)公司净利(lì)润率提高4个百分点。

  不过,科斯汀表示(shì),科技公司可能会表现出色,但不一定是(shì)AI将这些(xiē)公(gōng)司提升到一(yī)个更高的水平(píng)。他(tā)指出,现在的(de)问(wèn)题是,“在多长时间内(nèi),生成式(shì)AI的好处可能会对企业产生影响?”

  他还指出,AI带来了很多不(bù)确(què)定性,他(tā)提到了潜(qián)在的“员工失业问题”。“税收(shōu)会增加吗?这其中(zhōng)的外部效应究竟是什么?”他表示。

  其他(tā)华尔(ěr)街人士(shì)怎么看?

  其他一些(xiē)华(huá)尔街人士也(yě)表达了(le)类似的担忧。

  美国银行策略师迈克尔•哈特内特(tè)在最近给(gěi)客户(hù)的一份报(bào)告中称,科技股和人工智能概念股估值过高,正处(chù)泡沫(mò)化的“婴儿期”。如果(guǒ)美联(lián)储犯(fàn)下政(zhèng)策失(shī)误,人工智能泡(pào)沫(mò)可能会如同本世(shì)纪(jì)初的(de)互联网泡沫(mò)一样(yàng)破裂。

  不(bù)过,总体而(ér)言,市场上围绕AI的乐观情绪仍然高涨。

  摩(mó)根士丹利(lì)近日(rì)在(zài)一份(fèn)研报中表示,AI正迎(yíng)来突破性时(shí)刻,它将彻底(dǐ)改变从(cóng)在线搜索到商业和内容的一切,释放6万亿美元的科技投资(zī)潜(qián)力。

  眼(yǎn)下,全球一些最知(zhī)名的投资大佬都(dōu)在涌入(rù)AI领(lǐng)域,包(bāo)括(kuò)斯坦利·德鲁肯(kěn)米勒、比尔(ěr)·阿克曼和大卫·泰珀等亿万富翁(wēng)投(tóu)资者(zhě)。

  2022年(nián)底,OpenAI推出了聊天机器(qì)人ChatGPT,自(zì)此AI热(rè)潮开始席卷(juǎn)市场。大型企(qǐ)业竞相加入这股热潮。在Meta、Alphabet、微(wēi)软和亚马逊(xùn)第一季度的(de)财报电话会议(yì)上,人工智能被提(tí)及的次数达(dá)到了168次。

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