金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特(tè)斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管理总局(jú)备(bèi)案了召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间(jiān)的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回(huí)的(de)原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解释是(shì)，本次召回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同(tóng)时(shí)，对(duì)驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时(shí)间误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在(zài)安(ān)全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对(du方差分析英文缩写，方差分析英文翻译ì)于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开(kāi)发(fā)的功能(néng)，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度(dù)过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回(huí)之外(wài)，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下(xià)计(jì)划(huà)将4680电(diàn)池(chí)的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本(běn)计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要(yào)是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划(huà)在日(rì)本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设(shè)方差分析英文缩写，方差分析英文翻译计的改进，将使续(xù)航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍(réng)制约着其大规模(mó)量(liàng)产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待(dài)材料(liào)和工艺平价(jià)化(huà)后，市场份额才(cái)会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及(jí)加(jiā)拿大(dà)等国的(de)售价，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯(sī)拉(lā)美(měi)国官网的数(shù)据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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