国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别是是的(de)。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国vl的区别以及(jí)国v与国vl的区(qū)别，国5车还能开几(jǐ)年，国v是(shì)不是国6标准，国v是不是国4，国v是不是国五的意思等问题(tí)，小(xiǎo)编(biān)将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的(de)生(shēng)活(huó)小知(zhī)识：

国v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的(de)是(shì)罗马数(shù)字(zì)，代表(biǎo)数字五，它是欧洲在阿(ā)拉伯数字(zì)（实际(jì)上是印度数字(zì)）传(chuán)入之前使用(yòng)的(d飞机手提7kg超重怎么办，随身行李超重有人管吗e)一(yī)种(zhǒng)数码，现在应用较(jiào)少数(shù)字从1到(dào)10，因此国V指代的是国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧(ōu)五排放标准，其中PM值限制，国五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而(ér)欧五(wǔ)排放标准是每公里5毫克，但京五和国五(wǔ)排放标准(zhǔn)要比欧五排(pái)放标准要(yào)更加严(yán)格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化(huà)合物(wù)的(de)限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了(le)出来，并且限(xiàn)值规(guī)定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国(guó)V标准，北(běi)京一旦全(quán)面实施(shī)国V排放(fàng)标准，则(zé)意味着达(dá)不(bù)到(dào)此排放标准的车(chē)型不得(dé)进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准被(bèi)提上了(le)议(yì)事日程。

　　北京市(shì)环保(bǎo)局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排放标准将升级(jí)为(wèi)相当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国家环(huán)保部已经(jīng)开始了相关准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制(zhì)定与国V排放标准相适应的地方油品标(biāo)准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的硫(liú)含量(liàng)控制在10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相应的油品标准预计会在2012年(nián)之前发(fā)布，主(zhǔ)要考虑的是轻(qīng)型(xíng)汽油车和(hé)中型柴油车两个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数(shù)字，对(duì)应的(de)阿拉伯(bó)数(shù)字(zì)是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了(le)控制汽车尾气的(de)排放而制定的，其(qí)中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体悬浮(fú)物(wù)等(děng)。

　　数字(zì)越大，标(biāo)准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第(dì)五阶段(duàn)机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准(zhǔn)，即国五标(biāo)准。

　　国(guó)五标准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟已经(jīng)从(cóng)2009年(nián)起开始(shǐ)执行，其(qí)对氮(d飞机手提7kg超重怎么办，随身行李超重有人管吗àn)氧化物(wù)、碳(tàn)氢化合(hé)物、一(yī)氧化碳和悬(xuán)浮粒子等(děng)机动车排放物(wù)的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次(cì)标(biāo)准，单(dān)车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧(ōu)洲标(biāo)准是由欧(ōu)洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放(fàng)法(fǎ)规和欧共体（EEC）的(de)排放指令共同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认(rèn)可，排(pái)放指令是(shì)EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强制实施的。

　　汽车(chē)排(pái)放(fàng)的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准(zhǔn)1992年(nián)前巳实施(shī)若干阶(jiē)段，欧洲(zhōu)从1992年起开(kāi)始(shǐ)实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科(kē)-国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放(fàn飞机手提7kg超重怎么办，随身行李超重有人管吗g)标(biāo)准(zhǔn)

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