美国太空探索技术公司（SpaceX爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解）的“星舰”重型运载火箭(jiàn)于北(běi)京时间(jiān)20日晚21时33分(fēn)许(xǔ)发(fā)射，升空3分钟(zhōng)后发生爆炸，航(háng)天器未能成功进入预(yù)定轨道(dào)。

　　马斯克曾宣(xuān)称，首(shǒu)次发(fā)射成本约30亿美元，折合人民币206亿。换言之，马斯克和他的SpaceX花200亿请全(quán)世(shì)界人民(mín)看了一场烟(yān)花。不过至少那一(yī)刻，我(wǒ)们(men)都在(zài)仰望(wàng)星空。

　　人(rén)类历史上最大火(huǒ)箭发射失败(bài)，但没(méi)有完(wán)全失败

　　“星(xīng)舰"首发无(wú)疑是举世瞩目的(de)大事，因为这(zhè)是人类历史上(shàng)体积(jī)最大(dà)的运载火箭(jiàn)。它全长120米，由底部70米高、配备(bèi)了33台(tái)“猛禽”发动机的“超重型推(tuī)进器”和顶部50米高、可重复(fù)利用的(de)飞船船舱“星舰(jiàn)”组成——从(cóng)高度上与我国第一座摩天大楼“广州白(bái)云酒店”相当。

　　美(měi)国“太(tài)空”网站称，此前保持“人类最(zuì)大运载火箭”称号的是冷战期间用于(yú)“阿波罗”登月计划(huà)的美国“土星五号”火箭(jiàn)，它高约111米，可发射约130吨(dūn)有效载荷进(jìn)入地球轨(guǐ)道，并将(jiāng)约50吨(dūn)有效(xiào)载荷送往月(yuè)球(qiú)。而据(jù)SpaceX表示，星舰(jiàn)能够(gòu)将多达(dá) 150 吨的有效(xiào)载荷(hé)运(yùn)送到近地(dì)轨(guǐ)道(dào)。

　　据美(měi)国《今日物(wù)理(lǐ)学》月刊上的一篇(piān)文章预测：“假设发射(shè)成功(gōng)，那(nà)么星舰将大幅提升(shēng)我们的太空(kōng)能力，天体物理学任务的制定过(guò)程将(jiāng)发(fā)生质的(de)改变……天体物理学领(lǐng)域的太空(kōng)任务(wù)一直受到发射(shè)工具(jù)性(xìng)能的严(yán)格限(xiàn)制，而(ér)20年来发射工具(jù)变化不大。”

　　此外马斯(sī)克还(hái)宣称，“星舰”的(de)发(fā)射成本(běn)相当低，一旦(dàn)相关试验取得成(chéng)功，将启动规模(mó)化生产，以每年(nián)建(jiàn)造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组(zǔ)成的太(tài)空舰队，将10万人和相关物(wù)资运送到火星，实现从(cóng)21世纪20年代后期开始在火星(xīng)殖民的梦想。

　　宇宙(zhòu)和未来(lái)好像变得触手可(kě)及了。

　　不过一向高调的马斯克也说过，其发(fā)射成功率就像(xiàng)抛硬(yìng)币一样，只有 50％。就在几天(tiān)前，“星舰”首(shǒu)次试飞发射前约40秒，因(yīn)为(wèi)助(zhù)推器(qì)加压系统出现问(wèn)题因而(ér)延(yán)期发射。因此(cǐ)马(mǎ)斯克把期(qī)望(wàng)值定得(dé)较低，“只要不炸毁发(fā)射台，那么我想(xiǎng)我会认为(wèi)这是成(chéng)功的。”

　　“星舰(jiàn)”升空后(hòu)不久发(fā)生(shēng)了非计划性(xìng)解体，但如果从上述定义(yì)看(kàn)，本次首(shǒu)发好像(xiàng)也不(bù)能(néng)完全算失败。发射结束后，团(tuán)队表示将继续(xù)审(shěn)查数据并努(nǔ)力进行下一次飞行测试。同时，马斯克发推向团(tuán)队(duì)表示了祝贺，直(zhí)言此次任(rèn)务(wù)为几个月后的(de)下一次测试发(fā)射吸取了(le)教训。

　　航天是一门(mén)风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真(zhēn)的不算什么，因为对于(yú)SpaceX来说，它几乎是从(cóng)接(jiē)连试(shì)错中成长的。

　　“星舰(jiàn)”的(de)升级(jí)迭代史就是一部“连环爆炸史”。火(huǒ)箭的(de)上(shàng)半部分拥有数(shù)代原型机(jī)，其中不少在测试(shì)中(zhōng)直(zhí)接炸毁(huǐ)。据都市快报梳理统(tǒng)计，如果(guǒ)算上更换材料(liào)做极限(xiàn)测(cè)试过程(chéng)中爆炸的(de)SN7与SN7.1，从最早的MK1开(kāi)始到SN11，星舰原(yuán)型(xíng)机(jī)已经炸了10次。

　　风云学(xué)会副会长(zhǎng)陈经在文章中指出(chū)，马斯克是在(zài)用IT创投(tóu)手法操(cāo)作航天。因为IT创(chuàng)投圈的核心竞争(zhēng)力就是(shì)厚脸皮的猛吹和冒(mào)险思维主导——风投成功率如果(guǒ)有5％都算是(shì)不错(cuò)的了，所以业界对(duì)项目失败习(xí)以(yǐ)为常。

　　“而(ér)SpaceX正是如(rú)此，在前期多次发(fā)射失败。如(rú)果按(àn)各国航天(tiān)业的传(chuán)统(tǒng)做法(fǎ)，SpaceX早就被断(duàn)了(le)经(jīng)费整顿队伍了。但是按IT项目来评估(gū)，SpaceX不断(duàn)尝试失败是司空见惯的正常节奏，成功(gōng)了就是里程(chéng)碑，估(gū)值提升，更多(duō)投资(zī)进来试更大(dà)的(de)事。”

　　更大的事是指什么呢？最广为人(rén)知的就是马(mǎ)斯克的“火(huǒ)星移民计(jì)划”。早在十几年前，马斯克(kè)就喊(hǎn)出(chū)了人类定居火(huǒ)星的豪言壮语，人类或将成为“多(duō)行(xíng)星物种”。按照(zhào)SpaceX的(de)最(zuì)初预期，2022年将发(fā)射货(huò)运飞船去火星，2024年已经可以(yǐ)执行载人计划。

　　目前看来，现实与理想仍有较大差距。不过这一块的钱景相当可观，目前太空旅行的价格(gé)从20万美元到5500万美(měi)元不等；据预测到2030年，全球太空旅行市场(chǎng)规(guī)模将达到(dào)30亿美(měi)元。

　　除(chú)此之外(wài)，马斯(sī)克还在2016年提出(chū)了“4425颗卫星覆(fù)盖全球”的“星链”计划。该计划旨在(zài)建立(lì)覆盖全(quán)球的卫星(xīng)网络，为(wèi)全球用户提供宽带服务，后(hòu)来这个计(jì)划数值变(biàn)成了42000颗。欧(ōu)洲航天局(jú)太空碎片(piàn)办公(gōng)室资料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地球轨道上(shàng)大(dà)约有 5500 颗卫星。换(huàn)言之，马斯克的SpaceX要发射7倍于目前在轨(guǐ)卫星总(zǒng)量的卫(wèi)星。

　　很难评价这是(shì)否就是一种“冒险”，但目(mù)前SpaceX已经(jīng)发射了超1000颗卫星，成为美国最大的商业卫星发射(shè)商之(zhī)一。

　　星(xīng)舰将(jiāng)参与(yǔ)登月任(rèn)务(wù)，SpaceX估值(zhí)近(jìn)1400亿美(měi)元(yuán)

　　据科技(jì)日报报道(dào)，2021年4月，美国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起源、动力系(xì)统等公司，成为“阿尔忒弥斯”登月(yuè)计(jì)划“载人着陆器(qì)”项目的唯一中标者(zhě)。这为它获得了29.8亿(yì)美元的资助，并被要求(qiú)在(zài)“星舰”基础上研(yán)制一种将(jiāng)宇航员从环(huán)月(yuè)轨道送上月球(qiú)的(de)着(zhe)陆器，美国将(jiāng)在时隔半个世纪之(zhī)后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞争中(zhōng)脱颖(yǐng)而出的(de)主要原因，在于其(qí)运输量大(dà)和成本较低。星舰(jiàn)采用了争议(yì)较大的全箭不锈钢结构设(shè)计(jì)：相比(bǐ)更(gèng)贵的碳(tàn)纤(xiān)维(wéi)，不锈钢是重了点，所以你猜为什么会安33个(gè)“猛禽(qín)”发动机。

　　“星舰”的发(fā)射成本也相当低。去年2月，在得克(kè)萨斯(sī)州博卡奇卡(kǎ)召开(kāi)的“星舰”发(fā)布会(huì)上(shàng)，马斯克说：“星(xīng)舰(jiàn)”飞船6-8小时(shí)就可以(yǐ)重复(fù)使(shǐ)用，这(zhè)样一天就可(kě)以发射3次，“超(chāo)重(zhòng)”助推(tuī)器大约每小时就能发(fā)射一(yī)次。“每次飞行可能只需几百万美(měi)元，甚至最(zuì)少可能只要100万美元。” 有(yǒu)一组可供参考的数据(jù)是，美国(guó)德尔塔IV型(xíng)中型火箭平均(jūn)每次发射费用为1.64亿美元，俄罗斯主(zhǔ)力运载火箭联(lián)盟-FG运(yùn)载火箭每次(cì)发射(shè)费用(yòng爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解)约为5000万美元。

　　航天是一项烧钱(qián)的事业，支撑SpaceX冒(mào)险(xiǎn)的，还有(yǒu)其背后(hòu)数轮(lún)融资。

　　据美国科(kē)技(jì)媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎来最(zuì)新一轮注资，投资者是沙特(tè)投资基金的一家子公司和阿布(bù)扎比(bǐ)的(de)一家投资公司，此轮(lú爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解n)融资数额达数十亿美元。据美国投资数据公司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计(jì)融(róng)资29轮，融(róng)资总(zǒng)额(é)高达98亿美(měi)元。在本轮投(tóu)资(zī)过后，Spacex的估值预(yù)计(jì)接近 1400 亿美元，其将(jiāng)成为世界上(shàng)估值最高(gāo)的私人企(qǐ)业之一(yī)。

　　这(zhè)是在为什么投资(zī)呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔纳在《从地球到月(yuè)球》提出了(le)发射炮弹(dàn)去往月球(qiú)的主意(yì)；1902年，乔(qiáo)治·梅里爱拍出科幻电影开山之(zhī)作(zuò)《月球旅(lǚ)行记》，登月的幻想(xiǎng)变成了画面；59年后，美(měi)国开启载人登月的阿波罗(luó)计划；1969年，阿波(bō)罗(luó)11号登月成功。

　　回顾历史(shǐ)，每一次的想象与探索都弥(mí)足(zú)珍贵。

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