日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我(wǒ)们(men)正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源(yuán)投(tóu)入到我们具有(yǒu)优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销售和服务(wù)，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道(dào)了(le)解。对(duì)于(yú)相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称，除(chú)了上述(shù)回应(yīng)内容外(wài)，暂无最(zuì)新(xīn)信(xìn)息(xī日本还有能力侵华吗，日本敢不敢侵略中国)。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行(xíng)新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国(guó)市场的商用(yòng)车(chē)业务，同时计划将(jiāng)其在(zài)中(zhōng)国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽(qì)车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特(tè)在中国市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临(lín)的电(diàn)动化转型压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾(céng)在(zài)多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车(chē)和电(diàn)池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年(nián)生产率目标。预计(jì)到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车(chē)销(xiāo)量的一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如(rú)此，主力电动车型(xíng)福(fú)特(tè)电马在(zài)国内市场也未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常的，没(méi)有看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最(zuì)先进(jìn)的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该(gāi)公司正在(zài)中国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次(cì)轮(lún)休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将(jiāng)希望寄托在(zài)中国的(de)出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了(le)他对福(fú)特在华发展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更(gèng)加精简、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动车和(hé)商用车。在他看来，通过(guò)专注于(yú)商用车、出口产品及(jí)其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中国(guó)业(yè)务布局(jú)的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车(chē)的工(gōng)程、制造(zào)能力和成本(běn)优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布(bù)全(quán)球的(de)销售网络，推动(dòng)包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重的(de)战略意义。”福特中国(guó)总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波(bō)如(rú)此评价双方(fāng)进一(yī)步加强合(hé)作：“江铃汽车有着日本还有能力侵华吗，日本敢不敢侵略中国强大的(de)工业化能力，我们(men)相信它能成为福特(tè)在中国(guó)重要(yào)的(de)工程和制造(zào)中(zhōng)心(xīn)之一，通过(guò)出口具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特汽车于(yú)1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和(hé)全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地(dì)区全(quán)年出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无(wú)论是精(jīng)简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国(guó)出口(kǒu)业(yè)务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代(dài)发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更(gèng)好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中(zhōng)国员工对时代财经(jīng)如(rú)此评价(jià)当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了(le)更好的前行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌(tā)了(le)好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特(tè)中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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