暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照(zhào)明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因(yīn)的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况英语，暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可(kě)以退票吗(ma)

　　航班(bān)停(tíng)运是(shì)可(kě)以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国(guó)内(nèi)运输规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承分压公式是什么，分压公式是什么意思运人(rén)或旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不能在客票有(yǒu)效期(qī)内完成(chéng)部分或(huò)全部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适(shì)于(yú)引航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了(le)维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港(gǎng)口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国(guó)务院(yuàn)批准后规定可(kě)以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机(jī)构根(gēn)据(jù)港(gǎng)口、航道(dào)实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第十条(tiáo)：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在同一内河(hé)通航水域航行与上(shàng)一(yī)航次间(jiān)隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且(qiě)载客航行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船(chuán)除外；<分压公式是什么，分压公式是什么意思/p>

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)长江(jiāng)航(háng)务(wù)管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航(háng)的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引航机(jī)构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必要的设施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施(shī)引航(háng)安全管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对引航(háng)员进(jìn)行(xíng)培(péi)训，并保障引航员的(de)休(xiū)息时间、职业(yè)健康(kāng)、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船(chuán)员适任证书，服(fú)从引航机构(gòu)的安排和管理，并按(àn)照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引(yǐn)航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十(shí)九条、第二(èr)十条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十二条(tiáo)、第二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改为第(dì)二十条，删(shān)去第二(èr)款中(zhōng)的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第(dì)二十(shí)二(èr)条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人(rén)民(mín)政府港口主管部(bù)门和海事管理机(jī)构备(bèi)案(àn)”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三款：“引航(háng)方案应当(dāng)由一(yī)级引航员主持(chí)或者(zhě)参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保障和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构(gòu)提(tí)供的拖轮使用方法的要(yào)求(qiú)安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频(pín)道(dào)与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登(dēng)轮(lún)时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故、污(wū)染事故或(huò)违(wéi)章行为(wèi)时(shí)，应当及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三(sān)十(shí)条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及(jí)时(shí)向引航机构、海分压公式是什么，分压公式是什么意思事(shì)管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的航(háng)行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引(yǐn)航员登离装(zhuāng)置(zhì)不符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第(dì)三十一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中发生水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故的，引航员(yuán)应当在返回港口(kǒu)后24小时内(nèi)向海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上交通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：绿茶通用站群 分压公式是什么，分压公式是什么意思