金融界5月(yuè)9日消息 乘联会发布徐海为是谁？《2023年4月份全国(guó)乘用(yòng)车(chē)市场分析》。数据显示，2023年4月乘(chéng)用车市场零售(shòu)达到163.0万(wàn)辆(liàng)，由于去年同(tóng)期(qī)上海徐海为是谁？、吉(jí)林等地疫(yì)情影响(xiǎng)，同比(bǐ)增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来仅有的两(liǎng)次(cì)环徐海为是谁？比正增(zēng)长之一。

　　其中，4月新能源乘用车批发销量达到60.7万辆，同比增长115.6％，环比(bǐ)下(xià)降1.7％。今年(nián)以来累(lèi)计批(pī)发210.8万(wàn)辆，同比增长43.0％。4月新(xīn)能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6％，环比下(xià)降3.6％。今(jīn)年以来(lái)累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的高利润行业，3月(yuè)汽车(chē)产销(xiāo)虽然恢复(fù)，但(dàn)3月汽(qì)车销售(shòu)利润率也仅有4.7％，部分车企(qǐ)在(zài)吐血卖(mài)车，压力太大。尤其是世界上(shàng)最严的(de)国六B标准即将实施(shī)，对车企(qǐ)生产带来一定(dìng)的(de)心(xīn)理压(yā)力，减产降库存(cún)的结果，带来的是盈利较大损失。此次特(tè)斯拉涨价是很好的信(xìn)号，体现车企对经营质量的关(guān)注，有利于改善消费观(guān)望心态。让消(xiāo)费者走(zǒu)出过度期待降价的预(yù)期，恢复(fù)正(zhèng)常的(de)购买节奏。

　　文章(zhāng)指出，5月共(gòng)有21个(gè)工作日(rì)，相(xiāng)对(duì)去年(nián)多1天。有(yǒu)利(lì)于(yú)车企(qǐ)生产销售。由于乘联会与社会各界(jiè)共(gòng)同呼吁的国(guó)六(liù)老款车型(xíng)的延期销(xiāo)售政策建议仍尚未明朗，因此5月(yuè)车企的部分车型产销仍相(xiāng)对(duì)谨(jǐn)慎。受去年(nián)同期销量表(biǎo)现受(shòu)供应链不稳定因素干扰，5月(yuè)销量(liàng)同比(bǐ)变化(huà)或继续(xù)呈现宽幅增(zēng)长。

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