金融(róng)界(jiè)5月12日(rì)消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督(dū)管(guǎn)理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召(zhào)回(huí)范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏(tà)板的(de)情况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能(néng)增加长时间误(wù)踩加速(sù)踏(tà)板的概(gài)率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制(zhì)动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大(dà)规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时间。这对(duì)于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年(nián)，主要是(shì)为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度(dù)80毫米。单(dān)体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍制约着(zhe)其大规(guī)模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美(měi)国的售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Pla北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么id版售价上(shàng)调(diào)至了(le)108490美元。

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