比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复(fù)。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力(lì)不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同(tóng)意(yì)易安(ān)财险进入破(pò)产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股(gǔ)权家长意见怎么写最简单家长评语20字，家长意见怎么写最简单 家长评语20字以内rong>

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科(kē)技股份(fèn)有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京(jīng)富(fù)邦恒(héng)业科技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山(shān)东(dōng)达(dá)能工贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有易安(ān)财(cái)险股份。银保监会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关(guān)规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的国(guó)内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰(jié)和(hé)光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳(jiā)，成(chéng)立首(shǒu)年(nián)即(jí)实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自(zì)2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶(è)化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财(cái)险正在(zài)其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司破产重整的(de)批(pī)复》称，原则同意易安财险进(jìn)入(rù)破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略投资者招募(mù)公告。在(zài)易(yì)安财(cái)险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超(chāo)过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不(bù)过(guò)，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前(qián)已有相(xiāng)关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险的业务范(fàn)围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财险消息时，市场上家长意见怎么写最简单家长评语20字，家长意见怎么写最简单 家长评语20字以内即有声音称，比家长意见怎么写最简单家长评语20字，家长意见怎么写最简单 家长评语20字以内(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易(yì)安(ān)财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚(yà)迪还需要在(zài)易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选(xuǎn)方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这些职务需(xū)要思维较为(wèi)活(huó)跃的(de)人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了(le)财(cái)产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北(běi)京(jīng)注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽(qì)车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋(móu)求切(qiè)分新(xīn)能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来(lái)越多。特(tè)别是(shì)在《新能(néng)源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家(jiā)财险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出(chū)险频率(lǜ)和更高的(de)案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平(píng)。新能(néng)源车整体单均保费相较于(yú)传(chuán)统燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车企发力(lì)车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接，进而(ér)重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是车企创(chuàng)造价值的(de)起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。