随(suí)着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一(yī)次成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽(qì)车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉(jí)利(lì)汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪(xīn)酬(chóu)中(zhōng)，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金计划(huà)供(gōng)款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　丰巢柜最多能存放几天收多少钱 丰巢柜滞留10天还能取吗alt="汽(qì)车(chē)圈“打工皇帝”，年薪过亿" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164819331.png">数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通过人事(shì)变动(dòng)和(hé)架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对(duì)自己(jǐ)的(de)要求(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势(shì)力之(zhī)外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事丰巢柜最多能存放几天收多少钱 丰巢柜滞留10天还能取吗安聪慧的(de)薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的(de)三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽(qì)车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平(píng)均(jūn)薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示(shì)，报告(gào)期(qī)内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获(huò)得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份(fèn)文(wén)件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为(wèi)底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造(zào)商(shāng)的掌门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实(shí)去年年薪分别约(yuē)合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意(yì)的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定(dìng)了(le)长达十年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需向马斯(sī)克支付任何工(gōng)资(zī)和现金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉(lā)达(dá)到了(le)董事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在特斯(sī)拉(lā)的收(shōu)入或都是(shì)同特斯拉的市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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