日前，据盖(gài)世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一(yī)个至关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移地(dì)推进在(zài)华业(yè)务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造(zào)一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经(jīng)就此致电福特官方客服，其(qí)表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服务(wù)，建(jiàn)议通(tōng)过其(qí)他(tā)渠(qú)道了解(jiě)。对于(yú)相关(guān)消(xiāo)息中提(tí)到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中国代理抖音里面朋友是什么意思 抖音朋友必须是互关吗公关则回应称，除了(le)上述(shù)回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关(guān)注的(de)是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后(hòu)，福(fú)特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署框架协议(yì)，双方(fāng)宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们(men)将在(zài)中国开展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的(de)商用车业(yè)务，同(tóng)时计划将其在(zài)中国的(de)工厂用作经济(jì)型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上(shàng)寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息(xī)作出(chū)否认，同时称其“正在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑(huá)的(de)适(shì)应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数据，2022年福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力(lì)也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投(tóu)入超(chāo)过(guò)500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年抖音里面朋友是什么意思 抖音朋友必须是互关吗底，该公司有(yǒu)望(wàng)达(dá)到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目(mù)标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市(shì)场上的(de)电动化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电动车型(xíng)福特(tè)电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)，起售价(jià)为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福(fú)特(tè)在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美(měi)元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国(guó)是世(shì)界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，福(fú)特并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公(gōng)司被曝(pù)出安排(pái)管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新(xīn)的(de)电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开(kāi)始将希望寄托在中国(guó)的(de)出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他对福特(tè)在(zài)华发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今(jīn)后福特会把中国(guó)作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及(jí)其在中国(guó)的林肯豪华车(chē)系列，福(fú)特可以在中国获(huò)得更(gèng)好的(de)投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变(biàn)也(yě)十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽(qì)车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车(chē)的(de)工程、制造能力和成(chéng)本(běn)优势(shì)， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的(de)战略(lüè)意(yì)义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强大(dà)的(de)工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过(guò)出口具备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽车(chē)，并(bìng)成(chéng)为(wèi)江铃汽车(chē)的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在内(nèi)，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东(dōng)、南美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺(shùn)应时代发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新(xīn)任首席(xí)执行官(guān)吴胜(shèng)波改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看(kàn)来电动汽车领(lǐng)域(yù)落后(hòu)，但(dàn)一旦转型和(hé)改(gǎi)变成功(gōng)，就(jiù)能更(gèng)好(hǎo)保护其(qí)在华产业(yè)和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员(yuán)工(gōng)对时代(dài)财经(jīng)如此评(píng)价当下福特中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的(de)阵痛(tòng)是(shì)为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波曾任福特(tè)中国(guó)董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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