5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃(líng)重型(xíng)汽车有(yǒu)限(xiàn)公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原(yuán)计划在(zài)重卡行(xíng)业“大展拳(quán)脚”的(de)江铃汽车却因此背上(shàng)了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃(líng)汽(qì)车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终(zhōng)止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃汽车前(qián)后耗了(le)两年的“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯(sù)到(dào)两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山(shān)西省(shěng)产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全(quán)资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征集到白玉髓越戴越穷是真的吗，白玉髓的寓意是什么一(yī)名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按(àn)照相(xiāng)关(guān)交易(yì)规则(zé)支付了保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协(xié)商一致，就出售交(jiāo)易(yì)股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股(gǔ)权转让(ràng)协议(yì)》，确定就目标股权支付(fù)的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需(xū)要获得(dé)国(guó)资(zī)管理有权单(dān)位的批准，但由于交(jiāo)易(yì)所需(xū)的政府(fǔ)审批事项未能在约定的(de)时间(jiān)内完成，项目双方经协商(shāng)一(yī)致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的是(shì)，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交易(yì)已经是其历史(shǐ)上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要(yào)组(zǔ)装生产重型(xíng)卡车与货车(chē)，但由于(yú)经营不善陷(xiàn)入(rù)发展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团及中国长安汽车集(jí)团有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季(jì)度，太(tài)原白玉髓越戴白玉髓越戴越穷是真的吗，白玉髓的寓意是什么越穷是真的吗，白玉髓的寓意是什么重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手(shǒu)中接手太原长安(ān)重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域的(de)意图是实(shí)现商用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成年(nián)产10万(wàn)辆(liàng)重型载货车(chē)、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后(hòu)主营业(yè)务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足(zú)，经营状况并不尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的(de)销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然(rán)成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资。这一举(jǔ)动的主要目的是(shì)降低江(jiāng)铃重汽(qì)的资产负(fù)债率，便于吸(xī)引外(wài)部投资进入，利于江铃重汽(qì)进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶(fú)持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年(nián)现金(jīn)流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额(é)还(hái)达到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这(zhè)一科目(mù)变成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的重组工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车(chē)方面称。

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