周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过(guò)高(gāo)；克(kè)利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股走势，使对(duì)利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公司的股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技(jì)公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可(kě)以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能(néng)力造成了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔街最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济(jì)形(xíng)势面(miàn)临(lín)不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还(hái)是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是全球(qiú)领先(xiān)的(de)电动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造(zào)商推出具(jù)有竞(jìng)争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未(我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意wèi)来(lái)产品(pǐn)进行再(zài)投资的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的(de)复合年增(zēng)长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示(shì)，特斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努力(lì)解决其电(diàn)动车项目的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多(duō)需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战可能(néng)已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加(jiā)速(sù)电(diàn)动汽车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的(de)窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格(gé)战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在(zài)火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前(qián)出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和(hé)超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在最(zuì)佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测试中并不会(huì)进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定于当地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注(zhù)的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别(bié)强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态(tài)开始有(yǒu)些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现(xiàn)场(chǎng)督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还(hái)是达成(chéng)了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后的下(xià)一次测(cè)试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在(zài)于我们(men)学(xué)到了什(shén)么(me)”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际(jì)投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载(zài)人登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可(kě)能需要(yào)十几次(cì)发射，才能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的(de)主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下(xià)来(lái)还会(huì)继续降价。

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