关于宝马大(dà)降价的原(yuán)因(yīn)的(de)最新知识答(dá)案内容如下：

　　1、宝马(mǎ)大降(jiàng)价(jià)的原因是汽车市场竞(jìng)争(zhēng)。

　　2、日前，一则(zé)宝马i3大幅的新闻在社交媒体上广为流传。此(cǐ)前(qián)据多家媒(méi)体报道(dào)，官方指导(dǎo)价34.99万的(de)宝(bǎo)马i3优(yōu)惠幅度惊人，在终(zhōng)端市(shì)场的优惠8-11万元，裸车价格(gé)最低可达24万元。全新宝马(mǎ)i3是(sh日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗ì)华(huá)晨宝马在(zài)今年(nián)3月末国产上市的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速(sù)时间(jiān)仅需6.2秒，甚(shèn)至比(bǐ)燃油版330i还要快，售价却(què)比宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大(dà)幅度(dù)的优惠多是通过(guò)汽贸店放出(chū)来的，不(bù)算是官宣。但实际上宝马(mǎ)4S店也差(chà)不多(duō)给(gěi)出了7万的优惠。11月，奔(bēn)驰官方发布消息，开始下调部(bù)分车型的(de)售(shòu)价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的(de)价格(gé)为(wèi)47.8~53.43万元，把纯(chún)电动车型拉到和燃油车同样(yàng)的(de)价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已经无(wú)法支持他们的新能源车型(xíng)。从降价的幅度和车型来说，宝马显然比奔驰(chí)更(gèng)激进。这也说明(míng)了一个问题，那就(jiù)是宝马新能源业务面临(lín)的压力更大。一直(zhí日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗)以来，品牌服务、设计调性、驾驶(shǐ)体验都是宝马(mǎ)的软价值，市场口碑和影响力一直居(jū)高(gāo)不下。转变(biàn)到新能(néng)源赛(sài)道(dào)之后，宝马的议价(jià)权(quán)骤然下降(jiàng)。反映到(dào)终端(duān)市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据(jù)显示，宝(bǎo)马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的(de)10月销量为1471辆，这样(yàng)的销量(liàng)不要说和月销破万的理想和蔚来相比，就是和(hé)二线(xiàn)新势力相(xiāng)比也相(xiāng)差甚(shèn)远。

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