柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉的一(yī)侧(cè)的。关于柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗以及(jí)柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩(jǔ)过(guò)大等问题，农商(shāng)网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活知识(shí)：

弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截(jié)面上的内(nèi)力(lì)矩的一种(zhǒng)。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部(bù)受压)。它(tā)的(de)标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一(yī)种，即垂直于横(héng)截面的内力(lì)系的(de)合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件(jiàn)部分上(shàng)所有(yǒu)外力对该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横截(jié)面(miàn)垂(chuí)直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中弯矩的(de)正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程(chéng)实践和理ch2是什么基团，chch3ch3是什么基团论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大(dà)的危(wēi)害，可允许其存在；我(wǒ)国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利(lì)等(děng)部门(mén)设计(jì)规(guī)范均采用限制(zhì)构件(jiàn)裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝土结构的正(zhèng)常(cháng)使(shǐ)用(yòng)。

• 　　二，裂(liè)缝的(de)成(chéng)因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载(zài)引(yǐn)起的直(zhí)接应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结(jié)构计算时不计算或部分漏算；计算模(mó)型不(bù)合理；结构(gòu)受(shòu)力假设与实际受(shòu)力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与(yǔ)配筋(jīn)计(jì)算(suàn)错误；结构安全系数不够。

  　　结构设(shè)计时(shí)不(bù)考虑施工的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢(gāng)筋设置偏少或(huò)布置错误；结构刚度(dù)不足；构(gòu)造处理不当；设计图(tú)纸交代(dài)不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材(cái)料；不了解预制结构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅(shàn)自更(gèng)改结(jié)构(gòu)施工顺序，改变结构受力模式；不(bù)对结构做机器振动(dòng)下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超(chāo)出设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂(chǎng)房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

  　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝(fèng)是指由外荷载(zài)引起的次生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

  　　         1、在(zài)设计(jì)外荷载作(zuò)用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或计算不(bù)考虑，从而在(zài)某些(xiē)部位引(yǐn)起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时(shí)常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺寸(cùn)的办法(fǎ)设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算(suàn)该处不会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经(jīng)常需要凿(záo)槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规(guī)计算(suàn)中难(nán)以(yǐ)用(yòng)准确的图式进行模拟(nǐ)计(jì)算，一(yī)般根据(jù)经验(yàn)设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕(rào)射现象，在孔(kǒng)洞附近密集(jí)，产生巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预应力连续(xù)梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内(nèi)根据(jù)截面内力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而(ér)在锚固断面附近经常可以看(kàn)到裂缝。

  　　因此ch2是什么基团，chch3ch3是什么基团，若处理不当，在这些结构的转角处或构(gòu)件形状(zhuàng)突(tū)变处(chù)、受力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应力(lì)裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝(fèng)也是由荷(hé)载引起，仅是按常(cháng)规一般不(bù)计算，但随着(zhe)现代计算手段的不断完(wán)善，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力(lì)、徐变等(děng)产生的二次应力(lì)，不少平(píng)面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计(jì)算，但在40年前却(què)比(bǐ)较困难。

  　　        在(zài)设(shè)计上(shàng)，应注意避免(miǎn)结(jié)构(gòu)突变（或(huò)断面突变），当(dāng)不能回避时(shí)，应做局(jú)部(bù)处(chù)理，如(rú)转角处做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条(tiáo)件(jiàn)时(shí)可(kě)在周边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷(hé)载不同而异呈现不(bù)同的(de)特(tè)点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区(qū)、受(shòu)剪区或振动(dòng)严重(zhòng)部(bù)位(wèi)。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出现起(qǐ)皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝，往往是结构(gòu)达(dá)到承载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是(shì)结构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸偏小。

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