随着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次(cì)成(chéng)为业内(nèi)关注的热点话(huà)题。造(zào)车(chē)新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之外(wài)，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据(jù)目(mù)前已披露数据的(de)车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是(shì)其高管薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管理(lǐ)层对自(zì)己(jǐ)的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力之外，给(gěi)高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的(de)高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司(sī)董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是(shì)执(zhí)行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前七尺是多少米呀 身高7尺是多少厘米(qián)面的还有高(gāo)级副总裁(cái)何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团的(de)前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　七尺是多少米呀 身高7尺是多少厘米当我(wǒ)们(men)把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续第(dì)八(bā)年成(chéng)为(wèi)底特律三大(dà)汽(qì)车(chē)制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的(de)唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值(zhí)得注(zhù)意(yì)的(de)是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定(dìng)了长达十(shí)年(nián)的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯(sī)克(kè)领导特(tè)斯拉达(dá)到了董事会(huì)制定(dìng)的市(shì)值和业绩(jì)方面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉(lā)的(de)市(shì)值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入(rù)为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他(tā)是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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