周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济(jì)至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这(zhè)些(xiē)发(fā)言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的(de)股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科(kē)技公(gōng)司开始公布(bù)业(yè)绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执(zhí)行官马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对盈(yíng)利能(néng)力造(zào)成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅(fú)降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的(de)正确选择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在(zài)规模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期(qī)，他们(men)在努力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉(lā)对怎(zěn)样的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出明确(què)的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投(tóu)资(zī)的(de)能力时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车(chē)项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目(mù)标是利用自身作为(wèi)成(chéng)本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过降低价(jià)格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造(zào)商(shāng)在(zài)打价格(gé)战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟(zhōng)后在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离阶段前出(chū)现了快速(sù)且计(jì)划外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅(yuè)相关数(shù)据，为下(xià)一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型(xíng)火箭。按(àn)照(zhào)之前(qián)公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在(zài)首次(cì)飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间本(běn)周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低(dī)外(wài)界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其(qí)推(tuī)力(lì)将超(chāo)过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的(de)成(chéng)功之(zhī)处在于(yú)我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能(néng)需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还会继续降价(jià)。

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