日(rì)前，据盖(gài)世(shì)汽车(chē)援(yuán)引业内(nèi)人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福(fú)特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不(bù)移地推(tuī)进(jìn)在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到(dào)我们(men)具有(yǒu)优(yōu)势的(de)核心业务上，努力实现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此致电福特官方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负责销售和服(fú)务(wù)，建(jiàn)议通过其他(tā)渠(qú)道了(le)解。对于(yú)相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除了上述回(huí)应内(nèi)容外，暂无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市(shì)场正进行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车(chē)在南昌签署框架(jià)协议(yì)，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利(lì)在今年一(yī)季度财报电话会议上(shàng)表示(shì)：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报更高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济(jì)型电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否(fǒu)认(rèn)，同时(shí)称其“正在(zài)打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是(shì)福特(tè)面对在华市场销量下(xià)滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下(xià)物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望(wàng)达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产率(lǜ)目标(biāo)。预计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市(shì)场上的电动化(huà)产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化(duì)于(yú)福特电(diàn)马(mǎ)方面的(de)运营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关(guān)称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常的(de)，没有看到(dào)下(xià)岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也(yě)达(dá)到6亿美元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福(fú)特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这(zhè)是为顺应(yīng)全(quán)新的电动化时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重心(xīn)转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的(de)一季度财(cái)报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利(lì)给(gěi)出了(le)他对福特在华发展的思考：福特在中国的(de)业(yè)务(wù)将(jiāng)更加精(jīng)简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福(fú)特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会(huì)把中国作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出(chū)口价格(gé)更低的电动(dòng)车和商用车。在他(tā)看来(lái)，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国(guó)的林(lín)肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可以在中国(guó)获得更好的(de)投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即(jí)宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解(jiě)，该(gāi)项合作框架(jià)协议(yì)旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制造能(néng)力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内(nèi)的(de)更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴(wú)胜(shèng)波如(rú)此评价双方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强大的(de)工业化能力，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为福特(tè)在中国重要(yào)的工程和(hé)制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力(lì)福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东(dōng)、南物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化美等(děng)地区全(quán)年出口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国(guó)出(chū)口(kǒu)业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落(luò)后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就能更(gèng)好保护其在(zài)华(huá)产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前福(fú)特中(zhōng)国员工对时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任福特(tè)中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官，向福(fú)特(tè)汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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