比亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等(děng)原因被(bèi)银保监会(huì)接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银保监(jiān)会(huì)原则同意易(yì)安财险进入(rù)破产程序，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)的身份(fèn)参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的(de)资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此次作出的批复(fù)内(nèi)容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪(dí)汽车(chē)工业有(yǒu)限公司(sī)受(shòu)让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达(dá)能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是(shì)其布(bù)局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立(lì)之(zhī)初，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易(yì)安财(cái)险正在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募(mù)公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家(jiā)机构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获(huò)得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此(cǐ)次银(yín)保监会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚(yà)迪(dí)正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机构不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得(dé)易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业(yè)内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚(yà)迪(dí)保险经纪有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险的业务(wù)范(fàn)围并不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险消息(xī)时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰(xī)的(de)发展(zhǎn)战什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面下功(gōng)夫(fū)，担(dān)任这些职务(wù)需(xū)要思维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外(wài)，特斯(sī)拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了(le)特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于去(qù)年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能(néng)源(yuán)车企也陆(lù)续(xù)收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司(sī)累计实(shí)现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车(chē)保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下(xià)，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者(zhě)越来越多。什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试特别是(shì)在《新能源汽(qì)车商业保险(x什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试iǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的(de)发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素的(de)影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的车均保费水平(píng)。新能(néng)源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元(yuán)之间(jiān)的家用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车(chē)险业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企(qǐ)与用户(hù)的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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