暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足(zú)够(gòu)的(de)水深；被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么(me)以及暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航的(de)几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可(kě)以退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航(háng)班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国(guó)内(nèi)运(yùn)输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部分或(huò)全(quán)部航程,可以在客(kè)票(piào)有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯(tī)和(hé)照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了(le)维护(hù)国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全(quán)，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引(买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜yǐn)航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江(jiāng)上(shàng)引航员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区(qū)内航(háng)行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院批准后规定(dìng)可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散(sàn)装液化(huà)气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部(bù)直属海事(shì)管理(lǐ)机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机动船(chuán)舶(bó)，但船(chuán)长驾(jià)驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船舶在同一内河(hé)通航水(shuǐ)域航行与(yǔ)上(shàng)一航次间隔2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航(háng)的，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落(luò)实(shí)引航安全主体责任，配备必要(yào)的(de)设施(shī)、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航(háng)员的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航(háng)机构的安(ān)排(pái)和管理，并按照(zhào)有(yǒu)关规定(dìng)开展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七(qī)、删(shān)去(qù)第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十条，删去第(dì)二款中的(de)“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十(shí)三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民政府港(gǎng)买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜口主管部(bù)门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一(yī)款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应(yīng)当由(yóu)一(yī)级引航员主持或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安(ān)全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要求，制定(dìng)合理(lǐ)的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供(gōng)的(de)拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安(ān)排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航(háng)务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通(tōng)运输(shū)主管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五(wǔ)条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频道(dào)与(yǔ)引航机构和(hé)引航员联系(xì)，确认登轮时间、地(dì)点(diǎn)等(děng)事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应(yīng)当(dāng)及时向引航(háng)机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列情(qíng)况之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航(háng)，并及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被引船(chuán)舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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