周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根(gēn)表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三(sān)个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上(shàng)强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的(de)价格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华(huá)尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市(shì)场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我们还没有(yǒu)找到可(kě)以打(dǎ)破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年(nián)年初(chū)的降价策(cè)略对盈利能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季(jì)营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和(hé)首席财(cái)务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势面临(lín)不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发(fā)了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来(lái)越熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了多的(de)汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未(wèi)来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解(jiě)决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们的目(mù)标熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了(biāo)是利(lì)用自身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造(zào)更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过(guò)降低价格，排(pái)挤其(qí)他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也(yě)将加速(sù)电动汽车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在(zài)打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势(shì)闻(wén)名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发(fā)射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就(jiù)在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的(de)期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测(cè)试的成(chéng)功之处在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间(jiān)表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上(shàng)的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能(néng)需(xū)要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发(fā)射(shè)结(jié)果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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