比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出(chū)关(guān)于(yú)易安财险变更股东(dōng)的批复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能(néng)力不(bù)达(dá)标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会(huì)原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并(bìng)最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保(bǎo)监(jiān)会此(cǐ)次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒(héng)业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不(bù)再持有易(yì)安(ān)财险股份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财险按照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安(ān)财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国(guó)内四家(jiā)专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾(céng)公(gōng)告称(chēng)，议案保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子银之杰和(hé)光汇(huì)石油分别(bié)持有(yǒu)易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依(yī)法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的(de)批复》称(chēng)，原则同意(yì)易安财险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财(cái)险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内的(de)3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提交了(le)重整(zhěng)投(tóu)资(zī)方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一(yī)股东持(chí)股比例(lì)不得超过保(bǎo)险公(gōng)司(sī)注(zhù)册资本的(de)三分之(zhī)一。不(bù)过，经(jīng)监管批准参与保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展(zhǎn)打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获深圳市市(shì)场(chǎng)监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险的(de)业务范围(wéi)并不包含(hán)车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经营资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消(xiāo)息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略(lüè)路(lù)径。后续(xù)比亚(yà)迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立(lì)或入股(gǔ)了(le)财产险公司及(jí)保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量将突(tū)破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车(chē)商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车(chē)险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等(děng)方(fāng)面因素的影响，具(jù)有更高(gāo)的出险频(pín)率(lǜ)和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车(chē)整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较于传统燃(rán)油车(chē)平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万(wàn)元(yuán)至(zhì)30万元之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国(guó)新(xīn)能源车险保费规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构(gòu)建汽(qì)车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用(yòng)户建立连(lián)接，进(jìn)而(ér)重塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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