比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东(dōng)的(de)批复。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因(yīn)被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份(fèn)参(cān)与并(bìng)最终(zhōng)获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴(bā)菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会此次(cì)作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充(chōng)分利(lì)用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石油分别持(chí)有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资(zī)产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施接(jiē)管，易(yì)安财(cái)险正(zhèng)在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财险进入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在(zài)易安(ān)财险此(cǐ)次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例(lì)不得(dé)超(chāo)过保(bǎo)险公司(sī)注(zhù)册资(zī)本的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的(de)公司和(hé)机构(gòu)不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业(yè)内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业(yè)务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财险的(de)业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时(shí)，市场上即(jí)有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点(diǎn)值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的(de)发(fā)展战略路径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需(xū)要思维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也(yě)陆续收(shōu)购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披露数据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更(gèng)是成为多(duō)家财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)的(de)发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车(chē)，新能源汽(qì)车(chē)由于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的(de)影响，具有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只(zhǐ)是(shì)构建汽车(chē)生态(tài)圈的开(kāi)始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的(de)起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车(chē)后(hòu)生态、车(chē)主权益等服务体(tǐ)系。

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